Secciones:
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1.- Resumen GP de BRASIL y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías
1.- RESUMEN GP DE BRASIL Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
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TENISTA GRABA SU NOMBRE EN LA HISTORIA DE LA PORRA.
GP DE BRASIL y CAMPEONATO DE PILOTOS
Hace sólo unos días que el mundo de la porra aterrizaba en el mítico circuito de Interlagos, con la lucha por el título totalmente abierta y una tensión extrema.
Los pilotos esperaban con intranquila calma en los boxes como si de leones de un circo romano se tratara. Pocos minutos quedaban para que las verjas se abrieran y saltaran todos a la arena para protagonizar una lucha histórica.
En la mirada de AEROKKINEN se podía intuir el poder que otorga la falta de presión, de aquel que tiene mucho que ganar y poco que perder. Sabía que si optaba por poner lo que se suponía que iba a suceder perdería el mundial, y tuvo que arriesgar, que jugársela a la mano más complicada… Pole: Alonso.
A TENISTA le invadió una sensación de bienestar y paz cuando vio el desesperado pronóstico de su máximo rival, pero de pronto notó como un leve escalofrío le recorría la espalda mientras una voz le repetía en su cabeza: Alonso ha sido el más rápido en todo el fin de semana… ¿y si la hace?
Este momento de espera, de incertidumbre justo antes de la calificación fue el más largo de la vida deportiva de TENISTA, un mal presentimiento, un augurio oscuro que perturbaba su paz interiror minutos antes de saltar a la pista a luchar por la pole.
Pero afortunadamente para el que luego sería el nuevo y flamante campeón, la Fórmula 1 es más predecible de lo que nos gustaría, y Massa, corriendo en casa, luchando por el título y a los mandos de un Ferrari estaba obligado a hacer la pole. Y la hizo.
El mazazo fue casi definitivo para las esperanzas de un AEROKKINEN que no se explicaba cómo había llegado a esa situación, a plantarse a 5 puntos y un mundo de TENISTA justo después de la calificación.
En ese momento lo supo. AEROKKINEN sabía que había perdido su gran oportunidad, se le había escapado el mundial como a tantos otros les había pasado. Ahora entraría en la historia pero en una lista en la que no quería figurar. La maldita lista de la que el gran TATANKA no ha podido escapar y que ahora comparte con AEROKKINEN.
La carrera fue como se esperaba. Con nervios y tensión, pero pocas sorpresas. TENISTA hizo exactamente lo que debía y lo que se esperaba de él, y no dejó lugar para las especulaciones y los cálculos de última hora. Su objetivo era ganar el mundial, y así lo hizo. Se permitió el lujo de no luchar por la victoria, de no forzar, de dejar que otros se llevaran la gloria en Brasil, pero de asegurar el tesoro más preciado: El mundial.
PATANEZ aprovechó, y de qué manera, que los grandes se pasaran toda la carrera vigilándose, de que se fueran marcando el uno al otro para imponer su ritmo y romper la carrera desde el primer momento.
Sólo ELEC ha conseguido una actuación más brillante que la que protagonizó PATANEZ en Interlagos. Aun así, los 15 puntos de ELEC en China no ensombrecieron en absoluto el recital de pilotaje que impartió el profesor PATANEZ.
13 puntos, y su primera victoria el día en el que la porra cambiaba de rey. No se le puede pedir más a una temporada memorable.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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ECLIPSE… EL GRANDE ENTRE LOS GRANDES
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
Mucho ha llovido desde que ECLIPSE se instaló en la primera posición del campeonato. Han pasado por algún bache que otro, han peleado con MARANELLO primero y con GRIP después, pero nada ha conseguido romper la férrea autoridad que ha impuesto desde casi el principio de la temporada el equipo coruñés.
MARANELLO consiguió aguantar muchas carreras en lo alto tuteando a los que serían los campeones del mundo, pero al final acusó el esfuerzo y entró en una dinámica negativa al más puro estilo BMW. Y en este juego en cuanto uno flaquea un poco se lo comen. Y eso hizo GRIP. A río revuelto… ya se sabe. Con la ausencia de MARANELLO como el elemento de presión que más había preocupado a ECLIPSE desde su fundación, reapareció el anterior campeón para recordarle a todos que había que contar con él, que no se iban a rendir y que si ECLIPSE quería arrebatarles la corona tendrían que sudar sangre.
Los 13 puntos de GRIP frente a los 2 de ECLIPSE marcaron un claro punto de inflexión en el campeonato. Ahora la amenaza era real y los de Orzán sabían que si querían ganar no se podían relajar.
A partir de ese momento comenzó la lucha encarnizada entre el actual campeón que se negaba a entregarle su legado a nadie, y el nuevo aspirante, que con la arrogancia de los grandes campeones desafió al vigente campeón a una lucha sin piedad.
Después de muchos tiras y aflojas entre ambos, llegamos a Brasil donde ambos equipos se trataron de espiar, vigilar y ganar por pura estrategia. Pero en este juego fue más hábil GRIP, quien supo cómo esquivar los ardides de ECLIPSE. Sin embargo la distancia entre ambos era insalvable.
Aun así, y para acabar el mundial como lo empezó, ECLIPSE superó nuevamente a GRIP sacando 1.3 puntos más que él, y así dejar de sentir esa tensión punzante en la nuca.
Finalmente, y después de 18 asaltos, ECLIPSE se ha proclamado campeón 2008 de la porra de escuderías con el escalofriante resultado de 117.3 puntos y 4 victorias en una misma temporada.
martes, 10 de marzo de 2009
RESUMEN GP DE JAPÓN 08
Secciones:
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1.- Resumen GP de JAPÓN y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías
1.- RESUMEN GP DE JAPÓN Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
WOLOLOO, IRE Y DALMAN SE SALVAN DE LA QUEMA. TENISTA Y AEROKKINEN ALARGAN LA LUCHA HASTA EL FINAL.
GP DE JAPÓN y CAMPEONATO DE PILOTOS
Es la segunda carrera que gana WOLOLOO de las últimas 3. El piloto de G.U.A.P.A. está completando un final de temporada fantástico.
JAPÓN no tuvo piedad con los participantes de la porra. Una vez más el campeón del GP no ha conseguido superar los 4 puntos, lo que demuestra lo tremendamente complicado que es este juego.
Sin embargo, dentro del desastre general se podrían salvar las actuaciones de 3 pilotos: WOLOLOO, IRE y DALMAN. Si bien es cierto que a alguno de ellos les ha venido de perlas la sanción de Bourdais para encontrarse un puntito extra, no se les debe quitar ningún mérito, porque todos sabemos que sacar 4 puntos en una carrera tan sumamente complicada es toda una hazaña.
Esta heroicidad le ha servido a Ire de propulsor para escalar posiciones y acercarse a los 4 puntos de distancia del 3er clasificado.
En cuanto a la lucha por el título lo único que ha cambiado después de Japón es la distancia de TENISTA y AEROKKINEN respecto de sus perseguidores. Entre ellos siguen pegándose como desde el principio de año. Carrera tras carrera siguen sacando los mismos resultados.
Si TENISTA pincha en un GP, AEROKKINEN también; si AEROKKINEN hace la carrera de su vida, TENISTA la hace mejor.
La pelea entre estos 2 gallos puede que sea la mejor que se ha visto desde los inicios de la porra. Aunque como ya se sabe, a río revuelto… y ahí están TAKUMA, SCUVI, etc… para sacar tajada como se descuiden los 2 de arriba.
Hasta el momento, y a falta de sólo 2 carreras, continúa TENISTA líder del campeonato con 55 puntos, seguido de AEROKKINEN con 53 y de TAKUMA con 50.
Ahora afrontamos el reto de China con las espadas en todo lo alto. Ahora un movimiento en falso sí que puede ser definitivo.
Máxima tensión y máxima concentración porque este fin de semana nos espera una final.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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PUÑETAZO EN LA MESA DE ECLIPSE
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
La escudería líder del mundial llevaba varias carreras cediendo terreno a sus perseguidores, especialmente a GRIP, que se ha metido en la lucha por el título en esta recta final.
Justo cuando en el paddock se comenzaba a escuchar la palabra ‘crisis’, ECLIPSE salió a la pista japonesa a acallar todas las críticas y lo hizo con la autoridad que se espera de un equipo que va primero casi desde el inicio.
ECLIPSE ganó y convenció. También es cierto que la sanción de Bourdais le dio un pequeño empujón adicional, y al final tachó un circuito más del calendario, y ya van 4 este año.
Después de este mazazo las posibilidades de que se le escape el campeonato comienzan a reducirse drásticamente.
Ahora ECLIPSE está 1º con 96 puntos.
GRIP ya queda a 12 puntos de distancia (84)
STAR APELLOS y TEK ROSQUI cierran el grupo que supera los 80 puntos, y MARANELLO encabeza el de los 70 en 5ª posición y con 79.5 puntos.
Está claro que la victoria se va a vender cara. GRIP no es de esos equipos que tiran la toalla, y ECLIPSE parece que ha vuelto a encontrar el camino, pero si algo hemos aprendido en la porra es que todo puede pasar y más quedando 2 carreras. En más de una ocasión hemos visto victorias de equipo con 18 o 19 puntos, así que 12 puntos no es una diferencia como para cantar victoria.
CHINA será el juez casi definitivo que esclarezca si todavía puede haber mundial en Brasil o no.
En sólo 3 días lo sabremos.
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1.- Resumen GP de JAPÓN y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías
1.- RESUMEN GP DE JAPÓN Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
WOLOLOO, IRE Y DALMAN SE SALVAN DE LA QUEMA. TENISTA Y AEROKKINEN ALARGAN LA LUCHA HASTA EL FINAL.
GP DE JAPÓN y CAMPEONATO DE PILOTOS
Es la segunda carrera que gana WOLOLOO de las últimas 3. El piloto de G.U.A.P.A. está completando un final de temporada fantástico.
JAPÓN no tuvo piedad con los participantes de la porra. Una vez más el campeón del GP no ha conseguido superar los 4 puntos, lo que demuestra lo tremendamente complicado que es este juego.
Sin embargo, dentro del desastre general se podrían salvar las actuaciones de 3 pilotos: WOLOLOO, IRE y DALMAN. Si bien es cierto que a alguno de ellos les ha venido de perlas la sanción de Bourdais para encontrarse un puntito extra, no se les debe quitar ningún mérito, porque todos sabemos que sacar 4 puntos en una carrera tan sumamente complicada es toda una hazaña.
Esta heroicidad le ha servido a Ire de propulsor para escalar posiciones y acercarse a los 4 puntos de distancia del 3er clasificado.
En cuanto a la lucha por el título lo único que ha cambiado después de Japón es la distancia de TENISTA y AEROKKINEN respecto de sus perseguidores. Entre ellos siguen pegándose como desde el principio de año. Carrera tras carrera siguen sacando los mismos resultados.
Si TENISTA pincha en un GP, AEROKKINEN también; si AEROKKINEN hace la carrera de su vida, TENISTA la hace mejor.
La pelea entre estos 2 gallos puede que sea la mejor que se ha visto desde los inicios de la porra. Aunque como ya se sabe, a río revuelto… y ahí están TAKUMA, SCUVI, etc… para sacar tajada como se descuiden los 2 de arriba.
Hasta el momento, y a falta de sólo 2 carreras, continúa TENISTA líder del campeonato con 55 puntos, seguido de AEROKKINEN con 53 y de TAKUMA con 50.
Ahora afrontamos el reto de China con las espadas en todo lo alto. Ahora un movimiento en falso sí que puede ser definitivo.
Máxima tensión y máxima concentración porque este fin de semana nos espera una final.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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PUÑETAZO EN LA MESA DE ECLIPSE
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
La escudería líder del mundial llevaba varias carreras cediendo terreno a sus perseguidores, especialmente a GRIP, que se ha metido en la lucha por el título en esta recta final.
Justo cuando en el paddock se comenzaba a escuchar la palabra ‘crisis’, ECLIPSE salió a la pista japonesa a acallar todas las críticas y lo hizo con la autoridad que se espera de un equipo que va primero casi desde el inicio.
ECLIPSE ganó y convenció. También es cierto que la sanción de Bourdais le dio un pequeño empujón adicional, y al final tachó un circuito más del calendario, y ya van 4 este año.
Después de este mazazo las posibilidades de que se le escape el campeonato comienzan a reducirse drásticamente.
Ahora ECLIPSE está 1º con 96 puntos.
GRIP ya queda a 12 puntos de distancia (84)
STAR APELLOS y TEK ROSQUI cierran el grupo que supera los 80 puntos, y MARANELLO encabeza el de los 70 en 5ª posición y con 79.5 puntos.
Está claro que la victoria se va a vender cara. GRIP no es de esos equipos que tiran la toalla, y ECLIPSE parece que ha vuelto a encontrar el camino, pero si algo hemos aprendido en la porra es que todo puede pasar y más quedando 2 carreras. En más de una ocasión hemos visto victorias de equipo con 18 o 19 puntos, así que 12 puntos no es una diferencia como para cantar victoria.
CHINA será el juez casi definitivo que esclarezca si todavía puede haber mundial en Brasil o no.
En sólo 3 días lo sabremos.
RESUMEN GP DE ITALIA 08
1.- RESUMEN GP DE ITALIA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
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VICTORIA MERECIDA DE WOLOLOO. TENISTA VUELVE A SENTIR LA PRESIÓN
GP DE ITALIA y CAMPEONATO DE PILOTOS
Pasados 7 días para recuperarnos de la polémica que se generó en SPA llegábamos a ITALIA, el templo de la velocidad.
Una vez más, y casi sin dejarnos respirar entre carrera y carrera, retornaba la lluvia para regalarnos otra de esas carreras épicas que tardaremos meses en olvidar.
Tras los problemas evidentes que tuvieron los grandes equipos en la sesión de calificación, ésta parecía una oportunidad única de cobrar protagonismo para los pilotos que ocupan la parte media de la tabla.
WOLOLOOO no iba a desaprovecharla de ninguna manera. Ya desde la primera curva imponía un ritmo tremendamente alto, arriesgando en cada curva asumiendo que cualquiera de ellas podría ser la última que le mantuviera dentro pista. Aún así supo mantener la cabeza fría y el coche dentro del asfalto sin dar ni una sola opción a que nadie pudiera darle alcance. Sólo TESS fue capaz de no perderlo del campo visual, aunque eso no fuera suficiente para ganar la carrera. La piloto de STAR APELLOS consiguió aguantar la presión a la que estaba siendo sometida por perseguidores tan peligrosos como TATANKA, AEROKKINEN o MARIAANSJ. Esa resistencia a la presión fue recompensada con una 2ª plaza más que merecida.
ITALIA ha devuelto el orden que SPA había roto. TENISTA ha encontrado hoy en Monza y en las inclemencias a un rival demasiado fuerte. Un rival que le frena en el ascenso hacia el título y que acerca a su máximo rival, AEROKKINEN. Un AEROKKINEN que venía tocado de las últimas carreras. Ahora parece que el piloto de ECLIPSE vuelve a las andadas y se pone de nuevo a 1 punto del líder a falta de 4 carreras.
TAKUMA y FHAUTO han pinchado en ITALIA y eso les complica la vida de cara a la recta final.
Por otro lado, el ganador de la última carrera, SCUVI, ha tenido muchísimos problemas en Monza y no ha conseguido ni un solo punto, lo que le relega a la 7ª posición.
Con las espadas en todo lo alto, tendremos que esperar al imprevisible GP de SINGAPUR donde se puede esperar cualquier cosa.
Lo que está claro es que TENISTA y AEROKKINEN no van a ceder ni un metro en la lucha por el título.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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GUAPA GANA POR PRIMERA VEZ EN EL 2008 Y ECLIPSE SE RECUPERA DEL BACHE
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
Una de las sorpresas negativas de la temporada ha sido el rendimiento de uno de los grandes de 2007, GUAPA.
Después de una temporada de ensueño, GUAPA afrontaba 2008 con grandes expectativas, pero después de un inicio desesperante los objetivos comenzaron a cambiar. Al final, nos plantábamos a 5 GPs del final de temporada y todavía no sabían lo que es vencer en 2008.
No sería hasta la visita a Monza donde GUAPA sacaba los 4.5 puntos suficientes para imponerse a los 4 del líder del mundial.
Con esa mínima diferencia, GUAPA conseguía al fín, la recompensa al duro trabajo que han estado realizando durante todo este año. A pesar de que continúan en 9ª posición la victoria puede ser una buena inyección de moral para afrontar estos últimos 4 GP’s que podrían maquillar la temporada de una escudería que había demostrado ser grande.
En cuanto a las posiciones de cabeza… ECLIPSE ha despertado.
Después de Alemania encadenaron 2 carreras con un nivel muchísimo más bajo de lo que nos tenían acostumbrados. Después llegó SPA donde se desquitaron con una actuación tremenda, pero que después de la polémica decisión de la FIA les dejó en una situación muy comprometida, sobre todo por el empujón que significó para GRIP. Sin embargo, a pesar de haber perdido gran parte de su ventaja, ECLIPSE afronta las últimas 4 carreras con un colchón de 9.3 puntos sobre GRIP, 12.7 sobre TEK y 12.8 sobre MARANELLO.
Si no cambian mucho las cosas dentro de 2 semanas, serían 5 equipos los que lucharán por el mundial, cerrando la lista STAR APELLOS que está 5º a 13.8 del líder, algo lejos pero todavía con opciones reales.
Pero nada de esto se aclarará hasta la visita al GP nocturno de Singapur, donde a más de uno se le podrían apagar las luces definitivamente. Una carrera crucial en un momento crucial.
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VICTORIA MERECIDA DE WOLOLOO. TENISTA VUELVE A SENTIR LA PRESIÓN
GP DE ITALIA y CAMPEONATO DE PILOTOS
Pasados 7 días para recuperarnos de la polémica que se generó en SPA llegábamos a ITALIA, el templo de la velocidad.
Una vez más, y casi sin dejarnos respirar entre carrera y carrera, retornaba la lluvia para regalarnos otra de esas carreras épicas que tardaremos meses en olvidar.
Tras los problemas evidentes que tuvieron los grandes equipos en la sesión de calificación, ésta parecía una oportunidad única de cobrar protagonismo para los pilotos que ocupan la parte media de la tabla.
WOLOLOOO no iba a desaprovecharla de ninguna manera. Ya desde la primera curva imponía un ritmo tremendamente alto, arriesgando en cada curva asumiendo que cualquiera de ellas podría ser la última que le mantuviera dentro pista. Aún así supo mantener la cabeza fría y el coche dentro del asfalto sin dar ni una sola opción a que nadie pudiera darle alcance. Sólo TESS fue capaz de no perderlo del campo visual, aunque eso no fuera suficiente para ganar la carrera. La piloto de STAR APELLOS consiguió aguantar la presión a la que estaba siendo sometida por perseguidores tan peligrosos como TATANKA, AEROKKINEN o MARIAANSJ. Esa resistencia a la presión fue recompensada con una 2ª plaza más que merecida.
ITALIA ha devuelto el orden que SPA había roto. TENISTA ha encontrado hoy en Monza y en las inclemencias a un rival demasiado fuerte. Un rival que le frena en el ascenso hacia el título y que acerca a su máximo rival, AEROKKINEN. Un AEROKKINEN que venía tocado de las últimas carreras. Ahora parece que el piloto de ECLIPSE vuelve a las andadas y se pone de nuevo a 1 punto del líder a falta de 4 carreras.
TAKUMA y FHAUTO han pinchado en ITALIA y eso les complica la vida de cara a la recta final.
Por otro lado, el ganador de la última carrera, SCUVI, ha tenido muchísimos problemas en Monza y no ha conseguido ni un solo punto, lo que le relega a la 7ª posición.
Con las espadas en todo lo alto, tendremos que esperar al imprevisible GP de SINGAPUR donde se puede esperar cualquier cosa.
Lo que está claro es que TENISTA y AEROKKINEN no van a ceder ni un metro en la lucha por el título.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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GUAPA GANA POR PRIMERA VEZ EN EL 2008 Y ECLIPSE SE RECUPERA DEL BACHE
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
Una de las sorpresas negativas de la temporada ha sido el rendimiento de uno de los grandes de 2007, GUAPA.
Después de una temporada de ensueño, GUAPA afrontaba 2008 con grandes expectativas, pero después de un inicio desesperante los objetivos comenzaron a cambiar. Al final, nos plantábamos a 5 GPs del final de temporada y todavía no sabían lo que es vencer en 2008.
No sería hasta la visita a Monza donde GUAPA sacaba los 4.5 puntos suficientes para imponerse a los 4 del líder del mundial.
Con esa mínima diferencia, GUAPA conseguía al fín, la recompensa al duro trabajo que han estado realizando durante todo este año. A pesar de que continúan en 9ª posición la victoria puede ser una buena inyección de moral para afrontar estos últimos 4 GP’s que podrían maquillar la temporada de una escudería que había demostrado ser grande.
En cuanto a las posiciones de cabeza… ECLIPSE ha despertado.
Después de Alemania encadenaron 2 carreras con un nivel muchísimo más bajo de lo que nos tenían acostumbrados. Después llegó SPA donde se desquitaron con una actuación tremenda, pero que después de la polémica decisión de la FIA les dejó en una situación muy comprometida, sobre todo por el empujón que significó para GRIP. Sin embargo, a pesar de haber perdido gran parte de su ventaja, ECLIPSE afronta las últimas 4 carreras con un colchón de 9.3 puntos sobre GRIP, 12.7 sobre TEK y 12.8 sobre MARANELLO.
Si no cambian mucho las cosas dentro de 2 semanas, serían 5 equipos los que lucharán por el mundial, cerrando la lista STAR APELLOS que está 5º a 13.8 del líder, algo lejos pero todavía con opciones reales.
Pero nada de esto se aclarará hasta la visita al GP nocturno de Singapur, donde a más de uno se le podrían apagar las luces definitivamente. Una carrera crucial en un momento crucial.
RESUMEN GP DE BÉLGICA 08
1.- RESUMEN GP DE BELGICA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
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SCUVI SE LLEVA UNA “VICTORIA POLÍTICA”
GP DE BELGICA y CAMPEONATO DE PILOTOS
Qué raro se hace un gran premio cuando el resultado final se decide fuera del asfalto. Eso es exactamente lo que sucedió en SPA este fin de semana.
Tras presenciar una de las carreras más bonitas de los últimos tiempos, la FIA nos volvió a dejar un regusto amargo después de haber tomado un buen trago de fórmula1 en estado puro.
Los duelos que habían emocionado a miles de seguidores, duelos que recordaban a luchas míticas al más puro estilo Mansell, acababan por perder todo el sentido horas después cuando la FIA tomaba la decisión (con más o menos acierto) de la sanción a Lewis Hamilton.
Como todos sabemos, lo que es un pequeño zarandeo de la FIA se transforma en un gran terremoto en la FIP, y ésta vez no iba a ser menos.
Pilotos como FHAUTO o AEROKKINEN veían como su gran oportunidad se desvanecía y eran víctimas principales de la decisión de la FIA. Tanto fue así que FHAUTO cayó del 3er puesto al 5º de un plumazo, y AEROKKINEN al 3º, viendo ahora como el mundial empieza a complicarse.
Aunque para perjudicado de lujo tenemos a GRAMOLO que había hecho el pronóstico de su vida acertando un podio casi imposible como era el Hamilton, Massa, Heidfeld… pero se lo quitaron. Tiene que estar que trina.
Pero no todo fueron disgustos, muchos otros pilotos salieron tremendamente beneficiados de este suceso.
SCUVI tiene grandes motivos para estar contento ya que al finalizar la carrera su pronóstico lo dejaba casi con una mano delante y otra detrás, pero después de la sanción vio como su puntuación sufría una trasformación que le daba la victoria de la carrera con 7 puntos que fueron suficientes para meterse en 4ª posición a sólo 5 puntos del consolidado líder TENISTA, quien salió perjudicado por un lado y beneficiado por otro ya que la sanción de Hamilton le quitó el acierto del ganador de carrera, pero la sanción de Glock le devovió 1 punto que había perdido.
Ahora el campeonato de pilotos se ha apretado muchísimo en las posiciones de cabeza y ya no es un monopolio de TENISTA y AEROKKINEN. Ahora se metió TAKUMA 2º con 48 puntos, 3º AEROKKINEN con 47 y, 4º y 5º con 45 puntos están SCUVI y FHAUTO.
En un verdadero puño.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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LA SANCIÓN RESUCITA DEFINITIVAMENTE A GRIP Y TEK, Y CASI HUNDE A ECLIPSE Y MARANELLO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
Tanto ECLIPSE como MARANELLO se las prometían muy felices tras el banderazo final. La hegemonía en el campeonato iba a prolongarse 1 carrera más como mínimo y sus rivales no habían encontrado el rendimiento necesario para ser competitivos en SPA, en especial GRIP, quien había apostado por una estrategia arriesgada haciendo 2 pronósticos exactamente iguales apostando por Massa. Ese podía ser el último tren de GRIP y lo había perdido… sin embargo los teléfonos de las 2 escuderías de arriba sonaban a media tarde para darles una noticia desastrosa: “Hamilton ha sido sancionado”. Pero esa misma noticia la recibía GRIP que no podía creer lo que oía: “¡Hemos ganado 5 puntos!”. Y no sólo ganaban 5 puntos, sino que sus rivales perdían casi otros tantos, por lo que ganaban casi 10 puntos de margen. Pasaban de sacar 4 a sacar 9, y se colocaban así en 2ª posición con 77 puntos a sólo 8.3 de ECLIPSE, que a pesar de todo sigue líder.
Algo muy similar le ocurría a TEK ROSQUI, quien se mete 3º con 76 puntos después de los 8 de Bélgica.
Quien ha salido realmente mal parado es MARANELLO que ha caído de la 2ª a la 4ª posición después de quedarse con sólo 3 puntos en esta carrera y distanciándose de ECLIPSE hasta casi los 10 puntos de diferencia.
Pero el ganador del GP no ha sido de los de arriba del todo, sino que podemos encontrar a un equipo en mitad tabla tremendamente feliz como es ahora BELLOTAMECCANICA que ha ganado gran premio con 9.5 puntos, 0.5 puntos más que GRIP.
Ahora se sitúa 8º con 70 puntos, lo que demuestra que la porra no se sentencia hasta la última carrera, porque ahora prácticamente los 10 primeros clasificados tienen opciones reales a hacerse con el título.
Veremos si MONZA termina con el banderazo final o tenemos que esperar a la noche.
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SCUVI SE LLEVA UNA “VICTORIA POLÍTICA”
GP DE BELGICA y CAMPEONATO DE PILOTOS
Qué raro se hace un gran premio cuando el resultado final se decide fuera del asfalto. Eso es exactamente lo que sucedió en SPA este fin de semana.
Tras presenciar una de las carreras más bonitas de los últimos tiempos, la FIA nos volvió a dejar un regusto amargo después de haber tomado un buen trago de fórmula1 en estado puro.
Los duelos que habían emocionado a miles de seguidores, duelos que recordaban a luchas míticas al más puro estilo Mansell, acababan por perder todo el sentido horas después cuando la FIA tomaba la decisión (con más o menos acierto) de la sanción a Lewis Hamilton.
Como todos sabemos, lo que es un pequeño zarandeo de la FIA se transforma en un gran terremoto en la FIP, y ésta vez no iba a ser menos.
Pilotos como FHAUTO o AEROKKINEN veían como su gran oportunidad se desvanecía y eran víctimas principales de la decisión de la FIA. Tanto fue así que FHAUTO cayó del 3er puesto al 5º de un plumazo, y AEROKKINEN al 3º, viendo ahora como el mundial empieza a complicarse.
Aunque para perjudicado de lujo tenemos a GRAMOLO que había hecho el pronóstico de su vida acertando un podio casi imposible como era el Hamilton, Massa, Heidfeld… pero se lo quitaron. Tiene que estar que trina.
Pero no todo fueron disgustos, muchos otros pilotos salieron tremendamente beneficiados de este suceso.
SCUVI tiene grandes motivos para estar contento ya que al finalizar la carrera su pronóstico lo dejaba casi con una mano delante y otra detrás, pero después de la sanción vio como su puntuación sufría una trasformación que le daba la victoria de la carrera con 7 puntos que fueron suficientes para meterse en 4ª posición a sólo 5 puntos del consolidado líder TENISTA, quien salió perjudicado por un lado y beneficiado por otro ya que la sanción de Hamilton le quitó el acierto del ganador de carrera, pero la sanción de Glock le devovió 1 punto que había perdido.
Ahora el campeonato de pilotos se ha apretado muchísimo en las posiciones de cabeza y ya no es un monopolio de TENISTA y AEROKKINEN. Ahora se metió TAKUMA 2º con 48 puntos, 3º AEROKKINEN con 47 y, 4º y 5º con 45 puntos están SCUVI y FHAUTO.
En un verdadero puño.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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LA SANCIÓN RESUCITA DEFINITIVAMENTE A GRIP Y TEK, Y CASI HUNDE A ECLIPSE Y MARANELLO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
Tanto ECLIPSE como MARANELLO se las prometían muy felices tras el banderazo final. La hegemonía en el campeonato iba a prolongarse 1 carrera más como mínimo y sus rivales no habían encontrado el rendimiento necesario para ser competitivos en SPA, en especial GRIP, quien había apostado por una estrategia arriesgada haciendo 2 pronósticos exactamente iguales apostando por Massa. Ese podía ser el último tren de GRIP y lo había perdido… sin embargo los teléfonos de las 2 escuderías de arriba sonaban a media tarde para darles una noticia desastrosa: “Hamilton ha sido sancionado”. Pero esa misma noticia la recibía GRIP que no podía creer lo que oía: “¡Hemos ganado 5 puntos!”. Y no sólo ganaban 5 puntos, sino que sus rivales perdían casi otros tantos, por lo que ganaban casi 10 puntos de margen. Pasaban de sacar 4 a sacar 9, y se colocaban así en 2ª posición con 77 puntos a sólo 8.3 de ECLIPSE, que a pesar de todo sigue líder.
Algo muy similar le ocurría a TEK ROSQUI, quien se mete 3º con 76 puntos después de los 8 de Bélgica.
Quien ha salido realmente mal parado es MARANELLO que ha caído de la 2ª a la 4ª posición después de quedarse con sólo 3 puntos en esta carrera y distanciándose de ECLIPSE hasta casi los 10 puntos de diferencia.
Pero el ganador del GP no ha sido de los de arriba del todo, sino que podemos encontrar a un equipo en mitad tabla tremendamente feliz como es ahora BELLOTAMECCANICA que ha ganado gran premio con 9.5 puntos, 0.5 puntos más que GRIP.
Ahora se sitúa 8º con 70 puntos, lo que demuestra que la porra no se sentencia hasta la última carrera, porque ahora prácticamente los 10 primeros clasificados tienen opciones reales a hacerse con el título.
Veremos si MONZA termina con el banderazo final o tenemos que esperar a la noche.
RESUMEN GP DE EUROPA 08
MARIAANSJ SE PASEA EN VALENCIA METIENDO A GRIP EN LA LUCHA POR EL TÍTULO. TENISTA LE ROBA LA CARTERA A AEROKKINEN
GP DE EUROPA y CAMPEONATO DE PILOTOS
Ya desde ayer MARIAANSJ dejaba claro que no quería sorpresas para el GP de Europa. El 1.38.989 era suficiente para adjudicarse la primera pole de la historia del circuito de Valencia.
Después de ese momento de incertidumbre para ver quién haría la pole, el resto del fin de semana tuvo una carencia total y absoluta de emoción.
MARIAANSJ salía desde la pole con una estrategia bien clara: imprimir un ritmo que fuera imposible de seguir, y así lo hizo.
Para pesar de muchos aficionados, la piloto de GRIP comenzó a escaparse de sus más inmediatos perseguidores desde la primera vuelta y dejando poco margen para la esperanza.
Por detrás tanto SIATE como TAKUMA trataban de darle caza pero lo máximo que pudieron hacer es mantenerse en la cola de su estela hasta ver la bandera de cuadros.
MARIAANSJ se empeñó en hacer la carrera aburrida y lo consiguió. Destrozó a sus rivales y ganó un GP complicadísimo con una autoridad que rozaba el insulto.
11 puntos frente a los 7 conseguidos por SIATE y TAKUMA.
El hasta hoy líder del mundial no va a conservar un buen recuerdo de la carrera disputada en tierras valencianas. Tanto AEROKKINEN como su equipo pasaron un mal rato hoy en Valencia donde ninguno de los 3 pilotos conseguía más de 1 punto.
Este resultado es especialmente doloroso para AEROKKINEN quien ha perdido el liderato del mundial. Sin embargo hay otra persona que sale muy reforzada y feliz después de mal resultado del piloto de ECLIPSE, y ese es TENISTA.
TENISTA, que con un pronóstico prácticamente igual al de AEROKKINEN, ha sacado una tremenda rentabilidad a los aciertos de Kovalainen en 4ª posición y la 7ª de Glock, ya que el acierto de Hamilton también lo cogía su máximo rival.
Con esos 2 puntos de diferencia consigue aventajar en 1 punto a AEROKKINEN y recuperar la primera posición del mundial.
Por detrás se han acercado peligrosamente FHAUTO y TAKUMA que ya están a sólo 3 puntos del nuevo líder. Por no mencionar la vertiginosa escalada de la campeona del GP que con los 11 puntos de hoy se ha metido en la zona caliente de la tabla, a 9 puntos de TENISTA. Y en esto de la porra ya se sabe, estar a menos de 10 puntos es como estar a 2 segundos en pista, no es nada.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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GRIP SE METE EN LA LUCHA CON MARANELLO, Y QUIEN SABE SI POR EL TÍTULO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
Después del recital de MARIAANSJ, los 2 puntos de ACCITANO parecían saber a poco, pero sumados les ha servido para meterse nada más y nada menos que en 4ª posición a 1 punto de STAR APELLOS que es 3º con 69.
Ayer eran octavos y ya están 4 puestos más arriba.
La vigente campeona del mundo necesitaba reencontrarse, y lo han hecho cuando más duele, en la carrera en la que todo el mundo ha sufrido, en la que todo el mundo ha sacado bajas puntuaciones. Ahí es donde los grandes se crecen, ante la adversidad, y han esperado a la carrera más complicada de pronosticar para resurgir de las cenizas, para romper esa espiral negativa en la que estaban sumidos.
11 puntos le han metido al líder, y ya están a 11.7.
10.5 a MARANELLO que ya ve como GRIP aparece también en su retrovisor. MARANELLO sabe lo que es la presión cuando mira por el espejo izquierdo y ve a STAR APELLOS tratando de meterle el morro, y cuando mira por el derecho, ahí donde no había más que asfalto, ahora ve a GRIP cerca, pero que muy cerca y por si fuera poco, TEK ROSQUI en paralelo con GRIP a ver qué pesca.
Sin duda, la parte alta de la tabla está que arde.
Del resto de equipos poco se puede comentar que no sepamos. Lo han pasado muy mal en el nuevo circuito urbano. Aunque ECLIPSE y MARANELLO se llevan la palma, con 2 y 2.5 puntos respectivamente. Aunque hay equipos que todavía lo pasaron peor, que se vieron incapaces de superar la barrera de 1 punto como HONK! o como HORO ROSSO que ha sido “perdedor” de la jornada con 0.7 puntos.
La siguiente cita puede ser épica por todo, pero sobre todo por ver cómo reaccionan a lo acontecido hoy los equipos que se pelean por el título.
Ahora mismo, a priori, en el tren que lleva al título están con el billete bien asegurado:
ECLIPSE
MARANELLO
STAR APELLOS
GRIP
TEK ROSQUI POINT
Casi nada… y en las taquillas a ver si pillan el último billete para subir, tenemos haciendo cola a:
TRANSPALETA y
UBS PORSCHE
Mucha gente para 1 sólo título. A partir de este momento cada carrera puede ser definitiva, al menos para alguna de estas escuderías.
GP DE EUROPA y CAMPEONATO DE PILOTOS
Ya desde ayer MARIAANSJ dejaba claro que no quería sorpresas para el GP de Europa. El 1.38.989 era suficiente para adjudicarse la primera pole de la historia del circuito de Valencia.
Después de ese momento de incertidumbre para ver quién haría la pole, el resto del fin de semana tuvo una carencia total y absoluta de emoción.
MARIAANSJ salía desde la pole con una estrategia bien clara: imprimir un ritmo que fuera imposible de seguir, y así lo hizo.
Para pesar de muchos aficionados, la piloto de GRIP comenzó a escaparse de sus más inmediatos perseguidores desde la primera vuelta y dejando poco margen para la esperanza.
Por detrás tanto SIATE como TAKUMA trataban de darle caza pero lo máximo que pudieron hacer es mantenerse en la cola de su estela hasta ver la bandera de cuadros.
MARIAANSJ se empeñó en hacer la carrera aburrida y lo consiguió. Destrozó a sus rivales y ganó un GP complicadísimo con una autoridad que rozaba el insulto.
11 puntos frente a los 7 conseguidos por SIATE y TAKUMA.
El hasta hoy líder del mundial no va a conservar un buen recuerdo de la carrera disputada en tierras valencianas. Tanto AEROKKINEN como su equipo pasaron un mal rato hoy en Valencia donde ninguno de los 3 pilotos conseguía más de 1 punto.
Este resultado es especialmente doloroso para AEROKKINEN quien ha perdido el liderato del mundial. Sin embargo hay otra persona que sale muy reforzada y feliz después de mal resultado del piloto de ECLIPSE, y ese es TENISTA.
TENISTA, que con un pronóstico prácticamente igual al de AEROKKINEN, ha sacado una tremenda rentabilidad a los aciertos de Kovalainen en 4ª posición y la 7ª de Glock, ya que el acierto de Hamilton también lo cogía su máximo rival.
Con esos 2 puntos de diferencia consigue aventajar en 1 punto a AEROKKINEN y recuperar la primera posición del mundial.
Por detrás se han acercado peligrosamente FHAUTO y TAKUMA que ya están a sólo 3 puntos del nuevo líder. Por no mencionar la vertiginosa escalada de la campeona del GP que con los 11 puntos de hoy se ha metido en la zona caliente de la tabla, a 9 puntos de TENISTA. Y en esto de la porra ya se sabe, estar a menos de 10 puntos es como estar a 2 segundos en pista, no es nada.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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GRIP SE METE EN LA LUCHA CON MARANELLO, Y QUIEN SABE SI POR EL TÍTULO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
Después del recital de MARIAANSJ, los 2 puntos de ACCITANO parecían saber a poco, pero sumados les ha servido para meterse nada más y nada menos que en 4ª posición a 1 punto de STAR APELLOS que es 3º con 69.
Ayer eran octavos y ya están 4 puestos más arriba.
La vigente campeona del mundo necesitaba reencontrarse, y lo han hecho cuando más duele, en la carrera en la que todo el mundo ha sufrido, en la que todo el mundo ha sacado bajas puntuaciones. Ahí es donde los grandes se crecen, ante la adversidad, y han esperado a la carrera más complicada de pronosticar para resurgir de las cenizas, para romper esa espiral negativa en la que estaban sumidos.
11 puntos le han metido al líder, y ya están a 11.7.
10.5 a MARANELLO que ya ve como GRIP aparece también en su retrovisor. MARANELLO sabe lo que es la presión cuando mira por el espejo izquierdo y ve a STAR APELLOS tratando de meterle el morro, y cuando mira por el derecho, ahí donde no había más que asfalto, ahora ve a GRIP cerca, pero que muy cerca y por si fuera poco, TEK ROSQUI en paralelo con GRIP a ver qué pesca.
Sin duda, la parte alta de la tabla está que arde.
Del resto de equipos poco se puede comentar que no sepamos. Lo han pasado muy mal en el nuevo circuito urbano. Aunque ECLIPSE y MARANELLO se llevan la palma, con 2 y 2.5 puntos respectivamente. Aunque hay equipos que todavía lo pasaron peor, que se vieron incapaces de superar la barrera de 1 punto como HONK! o como HORO ROSSO que ha sido “perdedor” de la jornada con 0.7 puntos.
La siguiente cita puede ser épica por todo, pero sobre todo por ver cómo reaccionan a lo acontecido hoy los equipos que se pelean por el título.
Ahora mismo, a priori, en el tren que lleva al título están con el billete bien asegurado:
ECLIPSE
MARANELLO
STAR APELLOS
GRIP
TEK ROSQUI POINT
Casi nada… y en las taquillas a ver si pillan el último billete para subir, tenemos haciendo cola a:
TRANSPALETA y
UBS PORSCHE
Mucha gente para 1 sólo título. A partir de este momento cada carrera puede ser definitiva, al menos para alguna de estas escuderías.
RESUMEN GP DE HUNGRÍA 2008
Secciones:
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1.- Resumen GP de HUNGRÍA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías
1.- RESUMEN GP DE HUNGRÍA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
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VICTORIA REPARTIDA DE PURO TRÁMITE
GP DE HUNGRÍA y CAMPEONATO DE PILOTOS
La pole position de Hamilton en un circuito en el que resulta casi imposible adelantar hacía pensar que la carrera estaba vista para sentencia.
Eran muchos los foristas que habían confiado en Hamilton tanto para la pole como para la victoria, y se sentaban el Domingo delante del televisor realmente confiados.
Por otra parte estaban los que habían intentado algo diferente para tratar de dar un buen zarpazo. Aquellos que vieron en la irregular genialidad de Räikkönen la única esperanza de no perder definitivamente la oportunidad de ganar el mundial, pero el genio no quiso salir de su lámpara y dejó en la estacada a sus adeptos.
La carrera empezaba con el espectacular adelantamiento de Massa a Hamilton, adelantamiento que dejaba a muchos a punto del desmayo al ver que su genial pronóstico se iba al garete, y a muchos otros les devolvía la ilusión que les había arrebatado Kimi Räikkönen.
Los cruces de análisis de estrategias se cruzaban entre los foristas. ¿Pararía Massa antes que hamilton?... Pero todas las cábalas se fueron al traste cuando Lewis Hamilton se quedaba sin neumático.
Pilotos como BRIAN SYRUP, ROBJUAN o JSR se frotaban las manos porque la victoria de Massa estaba muy pero que muy cerca. Pero el destino que el motor del Ferrari de Massa dijera basta a falta de 3 vueltas, y cargarse así todo pronóstico que tuviera un poco de sentido.
Pero no todo fue desgracia en el foro.
AKIN veía como se le colocaban 3 pilotos de un plumazo en las posiciones que él quería.
A GARGAMEL le ocurría más de lo mismo con la 7ª y 8ª posición.
TORA TAKAGI pillaba el 3º y el 7º y ROCKY33 el 3º y el 4º.
De esta manera, casi sin querer, se tropezaban con el primer cajón del podio, y ganaban una carrera que iban a pasar sin pena ni gloria.
4 pilotos afortunados con 4 victorias en una carrera rara y estratégica.
Todas estas circunstancias poco corrientes sólo sirvieron para determinar los ganadores del GP. En el mundial de pilotos poco ha cambiado.
AEROKKINEN y TENISTA siguen en su guerra particular por conquistar el título calcándose el uno al otro carrera tras carrera. Lo que nos lleva a pensar que el campeonato se decidirá por detalles muy sutiles.
En los últimos 6 grandes premios sólo hubo una variación de 3 puntos entre ambos. Así parece imposible que alguno de los dos vaya a ser capaz de destacarse. Sin embargo ambos saben que carreras como ésta son muy positivas ya que las distancias siguen sin variar pero cada vez quedan menos carreras.
A 4 puntos de distancia vienen 14 pilotos metidos en un saco de 3 puntos de ancho.
El primer grupo está encabezado por FHAUTO que se ha metido 3º con 38 puntos después de su gran actuación en el trazado Húngaro, y lo cierra BRIAN SYRUP que ha perdido un poco de comba y se ha metido detrás de DOCTORZOOROPA que sigue con la misma regularidad de siempre.
En el siguiente grupo tenemos a GARGAMEL, que ha protagonizado un ascenso espectacular desde la 18ª posición hasta la 7ª, a ADRIANF1 que ha caído dos posiciones y a IRE que ya se ha metido entre los 9 mejores del mundial.
Por último tenemos grupos más amplios que, excepto EL PISTOLAS, quedan fuera del TOP 10.
En cuanto a la pelea por el Poleman del año cabe destacar la 7ª pole de PEDRO 2008 que lo mete como líder de esta clasificación dejando atrás a BRIAN SYRUP.
Si bien es cierto que tiene hasta 6 perseguidores con 6 poles, es muy positivo moralmente haberse colocado como líder en solitario a falta de 7 carreras.
Ahora el título le queda un poquito más cerca.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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SUPER AMIGUI VENCE CON AUTORIDAD POR PRIMERA VEZ DESDE SU FUNDACIÓN
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
El equipo SUPER AMIGUI tiene buenos motivos para montar una buena celebración este fin de semana.
Desde que debutaran el GP de Bélgica de 2007 no sabían lo que era imponerse en una carrera, y por fin lo han experimentado y como si fueran uno de los grandes.
Ni más ni menos que 8 puntos han alcanzado en un GP donde 5 puntos era un buen resultado.
Se han mostrado muy superiores a todos los demás en el circuito húngaro, donde sólo BELLOTAMECÁNICA ha logrado no distanciarse demasiado de los campeones de carrera.
Ésta victoria es muy especial para el equipo por ser la primera, pero también puede ser muy importante de cara a lo que resta de mundial ya que se han metido entre los 10 primeros del campeonato, y eso motiva a cualquiera.
En cuanto a la lucha de los de arriba poco se puede destacar.
Excepto STAR APELLOS que no ha tenido su día y sólo se ha llevado 2.5 puntos de Hungaroring, los otros 4 de arriba han copiado puntuaciones. 5.3 puntos han obtenido ECLIPSE (1º), TEK ROSQUI (3º) y TRANSPALETA (5º), y 5 puntos para MARANELLO que no les deben de haber dejado demasiado satisfechos.
Ahora queda una carrera menos y han perdido 0.3 puntos más con ECLIPSE que no parece que vaya a frenar ya hasta final de temporada.
Ahora la “locomotora” la cierra UBS PORSCHE en la 6ª plaza con 60.5 puntos, ya a 18.2 del líder.
ECLIPSE sigue con su camino en solitario hacia el título, MARANELLO trata de no descolgarse del todo y sigue manteniendo sus opciones aunque ahora ya está a 8.7 puntos y quedan 7 carreras. A pesar de que en absoluto es definitivo, algo tendrán que hacer si no quieren seguir perdiendo puntos lenta pero continuamente.
TEK ROSQUI POINT, STAR APELLOS, TRANSPALETA y UBS PORSCHE, no dejan de pegarse entre si por la tercera posición y por una última oportunidad de luchar por el mundial.
Ahora nos espera la incógnita de Valencia donde todo puede suceder. Una oportunidad única de que la suerte catapulte a alguien hacia la gloria.
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1.- Resumen GP de HUNGRÍA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías
1.- RESUMEN GP DE HUNGRÍA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
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VICTORIA REPARTIDA DE PURO TRÁMITE
GP DE HUNGRÍA y CAMPEONATO DE PILOTOS
La pole position de Hamilton en un circuito en el que resulta casi imposible adelantar hacía pensar que la carrera estaba vista para sentencia.
Eran muchos los foristas que habían confiado en Hamilton tanto para la pole como para la victoria, y se sentaban el Domingo delante del televisor realmente confiados.
Por otra parte estaban los que habían intentado algo diferente para tratar de dar un buen zarpazo. Aquellos que vieron en la irregular genialidad de Räikkönen la única esperanza de no perder definitivamente la oportunidad de ganar el mundial, pero el genio no quiso salir de su lámpara y dejó en la estacada a sus adeptos.
La carrera empezaba con el espectacular adelantamiento de Massa a Hamilton, adelantamiento que dejaba a muchos a punto del desmayo al ver que su genial pronóstico se iba al garete, y a muchos otros les devolvía la ilusión que les había arrebatado Kimi Räikkönen.
Los cruces de análisis de estrategias se cruzaban entre los foristas. ¿Pararía Massa antes que hamilton?... Pero todas las cábalas se fueron al traste cuando Lewis Hamilton se quedaba sin neumático.
Pilotos como BRIAN SYRUP, ROBJUAN o JSR se frotaban las manos porque la victoria de Massa estaba muy pero que muy cerca. Pero el destino que el motor del Ferrari de Massa dijera basta a falta de 3 vueltas, y cargarse así todo pronóstico que tuviera un poco de sentido.
Pero no todo fue desgracia en el foro.
AKIN veía como se le colocaban 3 pilotos de un plumazo en las posiciones que él quería.
A GARGAMEL le ocurría más de lo mismo con la 7ª y 8ª posición.
TORA TAKAGI pillaba el 3º y el 7º y ROCKY33 el 3º y el 4º.
De esta manera, casi sin querer, se tropezaban con el primer cajón del podio, y ganaban una carrera que iban a pasar sin pena ni gloria.
4 pilotos afortunados con 4 victorias en una carrera rara y estratégica.
Todas estas circunstancias poco corrientes sólo sirvieron para determinar los ganadores del GP. En el mundial de pilotos poco ha cambiado.
AEROKKINEN y TENISTA siguen en su guerra particular por conquistar el título calcándose el uno al otro carrera tras carrera. Lo que nos lleva a pensar que el campeonato se decidirá por detalles muy sutiles.
En los últimos 6 grandes premios sólo hubo una variación de 3 puntos entre ambos. Así parece imposible que alguno de los dos vaya a ser capaz de destacarse. Sin embargo ambos saben que carreras como ésta son muy positivas ya que las distancias siguen sin variar pero cada vez quedan menos carreras.
A 4 puntos de distancia vienen 14 pilotos metidos en un saco de 3 puntos de ancho.
El primer grupo está encabezado por FHAUTO que se ha metido 3º con 38 puntos después de su gran actuación en el trazado Húngaro, y lo cierra BRIAN SYRUP que ha perdido un poco de comba y se ha metido detrás de DOCTORZOOROPA que sigue con la misma regularidad de siempre.
En el siguiente grupo tenemos a GARGAMEL, que ha protagonizado un ascenso espectacular desde la 18ª posición hasta la 7ª, a ADRIANF1 que ha caído dos posiciones y a IRE que ya se ha metido entre los 9 mejores del mundial.
Por último tenemos grupos más amplios que, excepto EL PISTOLAS, quedan fuera del TOP 10.
En cuanto a la pelea por el Poleman del año cabe destacar la 7ª pole de PEDRO 2008 que lo mete como líder de esta clasificación dejando atrás a BRIAN SYRUP.
Si bien es cierto que tiene hasta 6 perseguidores con 6 poles, es muy positivo moralmente haberse colocado como líder en solitario a falta de 7 carreras.
Ahora el título le queda un poquito más cerca.
2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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SUPER AMIGUI VENCE CON AUTORIDAD POR PRIMERA VEZ DESDE SU FUNDACIÓN
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
El equipo SUPER AMIGUI tiene buenos motivos para montar una buena celebración este fin de semana.
Desde que debutaran el GP de Bélgica de 2007 no sabían lo que era imponerse en una carrera, y por fin lo han experimentado y como si fueran uno de los grandes.
Ni más ni menos que 8 puntos han alcanzado en un GP donde 5 puntos era un buen resultado.
Se han mostrado muy superiores a todos los demás en el circuito húngaro, donde sólo BELLOTAMECÁNICA ha logrado no distanciarse demasiado de los campeones de carrera.
Ésta victoria es muy especial para el equipo por ser la primera, pero también puede ser muy importante de cara a lo que resta de mundial ya que se han metido entre los 10 primeros del campeonato, y eso motiva a cualquiera.
En cuanto a la lucha de los de arriba poco se puede destacar.
Excepto STAR APELLOS que no ha tenido su día y sólo se ha llevado 2.5 puntos de Hungaroring, los otros 4 de arriba han copiado puntuaciones. 5.3 puntos han obtenido ECLIPSE (1º), TEK ROSQUI (3º) y TRANSPALETA (5º), y 5 puntos para MARANELLO que no les deben de haber dejado demasiado satisfechos.
Ahora queda una carrera menos y han perdido 0.3 puntos más con ECLIPSE que no parece que vaya a frenar ya hasta final de temporada.
Ahora la “locomotora” la cierra UBS PORSCHE en la 6ª plaza con 60.5 puntos, ya a 18.2 del líder.
ECLIPSE sigue con su camino en solitario hacia el título, MARANELLO trata de no descolgarse del todo y sigue manteniendo sus opciones aunque ahora ya está a 8.7 puntos y quedan 7 carreras. A pesar de que en absoluto es definitivo, algo tendrán que hacer si no quieren seguir perdiendo puntos lenta pero continuamente.
TEK ROSQUI POINT, STAR APELLOS, TRANSPALETA y UBS PORSCHE, no dejan de pegarse entre si por la tercera posición y por una última oportunidad de luchar por el mundial.
Ahora nos espera la incógnita de Valencia donde todo puede suceder. Una oportunidad única de que la suerte catapulte a alguien hacia la gloria.
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