Después de 5 temporadas, 73 carreras, 23 poles y 17 vueltas rápidas, al piloto de Eclipse sólo le faltaba conseguir una victoria para entrar en la lista de pilotos míticos. Y qué mejor lugar que el trazado que se encuentra a unos pocos kilómetros de la residencia de DocZ para regalar a su afición la ansiada victoria.
Ésta seguro que será recordada como la más especial, por ser la primera y por haberla conseguido en casa delante de toda la afición española.
6 puntos han sido los culpables del éxito de DocZ pero también de Jamm, un rookie que al contrario que el piloto de Eclipse sólo ha necesitado 9 GP’s para conseguir ser el protagonista por un día.
Jamm ha disputado todas las carreras de este 2010, y seguro que después de la gran actuación en el circuito urbano de Valencia, muchos de los ojeadores de las escuderías se centrarán en este talentoso debutante.
La carrera valenciana ha estado realmente disputada. Prueba de ello ha sido el empate a 5 puntos de 14 piltotos, o a 4 puntos de 19 foristas. Una tremenda igualdad que ha restado trascendencia a las victorias conseguidas por DocZ y Jamm, ya que no les permitirá progresar en la clasificación general como normalmente suele suceder con aquel que sale vencedor de un GP.
Aún así, el campeonato comienza a sufrir cambios importantes, no tanto en cambio de posiciones, pero sí en distancias.
campeonato de pilotos despuÉs de Europa
El GP de Europa ha logrado dar una emoción sin precedentes a este campeonato 2010.
Cuando todo parecía sentenciado por Danielo, una vez más se ha demostrado que en la porra nada está nunca sentenciado, y que todo puede cambiar de una carrera para otra. Nadie se puede relajar en ningún momento.
Danielo está inmerso en una espiral de resultados negativos de la que no ve escapatoria, circunstancia que están sabiendo aprovechar a la perfección sus perseguidores.
La tremenda distancia de la que disfrutaba hace apenas 3 carreras se ha esfumado, y ahora la preocupación se extiende al seno de la escudería Nakapijama que está viendo como la crisis de su estrella se extiende al equipo.
Tryum, que se las prometía muy felices tras los nefastos resultados del líder, se ha estancado como si estuviera contagiado por la incapacidad de resucitar de su máximo rival. De nuevo 0 puntos le quitan la oportunidad de asaltar el liderato.
El problema de ambos es que ahora se les han sumado rivales con los que no contaban.
Los integrantes de Carromato F5 están demostrando estar a un grandísimo nivel. Tanto Ayrton_Hill como Luisjh no cesan en el empuje y ya se han instalado en 3ª y 4ª posición con 28 puntos a tan sólo 3 del líder.
Pero no sólo ellos son el problema del líder, sino que grandes pilotos como Gladiatorr, Croco ó Manolo Castefa se han unido a la fiesta después de encadenar unos cuantos resultados positivos.
La situación general ahora del campeonato es: Danielo sigue mandando en solitario inmerso en una profunda crisis.
Un gran pelotón se le acerca inexorablemente menguando la distancia de ventaja de la que disfrutaba hasta quedarse en sólo 2 puntos, dejando al décimo clasificado sólo a 7 puntos.
La próxima carrera puede ser determinante para los primeros 30 pilotos, ya que cualquiera de ellos está en condiciones de ponerse líder. Un tercio del foro está metido en la lucha.
Más emoción… imposible.
Resumen del GP de Europa - 2010
A pesar de que ninguno de sus pilotos haya conseguido la victoria en Valencia, SRZ-507 mete su nombre en la lista de escuderías ganadoras de una carrera. MariaI y Dom le han dado al equipo la primera victoria de su historia.
En circuito urbano no han tenido rival, han ‘jugado en otra liga’ donde el perseguidor más cercano se ha quedado a 4 puntos.
Después de 26 carreras, el equipo se merecía un premio de esta magnitud para motivarles y darles el empujón que necesitaban.
Esta victoria cobra una especial importancia ya que gracias a este resultado, SRZ-507 se mete en la lucha directa por el mundial.
44 puntos, a tan sólo 5 del líder, les permite soñar con quitarle el trono, el reinado que regenta Eclipse.
Campeonato de escuderÍas despuÉs de Europa
Éste, sin duda, se va a convertir en el GP que supondrá el punto de inflexión en el campeonato. No sólo en el campeonato de pilotos, sino también en el de escuderías.
De un modo casi análogo al campeonato de la FIA, el de la FIP está experimentando los mismos síntomas. Un comienzo estratosférico de Nakapijama que iba de la mano del rendimiento de Red Bull está sufriendo ahora el auge de las escuderías emergentes.
Nakapijama lleva 1 punto en los últimos 2 grandes premios.
Este bajón de rendimiento lo han aprovechado de una forma inmejorable Carromato F5 y Eclipse que han derribado de forma contundente el muro que había construido el líder para mantener alejados a sus perseguidores.
Los 14 puntos con Eclipse se han quedado en tan sólo 4, y los 17.5 que le metían a Carromato F5, se han reducido casi hasta la nada, hasta 1.5 puntos.
Por si eso fuera poco, se han sumado a la caza equipos como SRZ-507 (44 puntos), y grandes equipos que siempre dan miedo como Castell o UBS Porsche (42 puntos).
Ahora, sólo 7 puntos separan a los 6 primeros clasificados, un hecho que Nakapijama no puede ingnorar.
Habiendo cubierto casi la mitad del mundial, la prueba inminente que tiene el líder para demostrar si de verdad continúa siendo un candidato serio al título es aguantar la presión de los siguientes GP’s, o si por el contrario va a ser la historia de cada año, donde a partir de la segunda mitad del campeonato aparecen los de siempre para luchar por el campeonato.
¿Podrá Nakapijama con la historia, o serán las estadísticas las que se impongan una vez más?
El primer indicio de respuesta nos lo dará Gran Bretaña.
miércoles, 30 de junio de 2010
viernes, 18 de junio de 2010
RESUMEN GP DE CANADÁ 2010
Los hasta ahora "tapados" de la campeona de 2007, GRIP, han vuelto y de qué manera.13 puntos Mariaansj y 13 más Gaizka dejan en anécdota los 11 de Ayrton_hill o los 10 de Takuma_sato, cuando en condiciones normales hubieran sido ellos los campeones de GP. Sin embargo, un pronóstico perfecto en una carrera con muchas posibilidades y cambios les dio el triunfo que anhelaban desde hace tanto tiempo.Acertar un podio nunca es facil, pero mucho menos acompañarlo de 3 aciertos más que te den 4 puntos extra.
Ahora la duda les recorre como un latigazo elétrico por la espina dorsal... ¿qué hubiera pasado estando Accitano?Algo sucede en Grip con el líder del equipo que seguramente habrá presenciado perplejo la victoria incontestable de sus compañeros, sin embargo, recordando aquellos antiguos pactos de sangre, algo más fuerte que la racionalidad impide a éstos prescindir de su líder, de su estandarte. Sólo el tiempo revelará cuánto tiempo serán capaces de aguantar los de Grip el freno que supone jugar con 3 pero puntuar como 2.El resto han seguido la estela como han podido.Los que menos pequeños han conseguido ver los monoplazas de los de Grip, han sido Ayrton_Hill y Takuma_Sato que bien satisfechos pueden sentirse de lo demostrado en el circuito canadiense.El resto del pelotón, encabezado por Gladiatorr con 7 puntos, quedó muy lejos de tener opciones reales a rascar algo de interés en esta carrera.
En el mundial ha destacado el tremendo tropiezo del líder que comienza a temer que el colchón que había creado se desvanezca como la niebla matutina.0 puntos cuando medio mundo ha sacado más de 5 es un resultado que puede tirar al traste gran parte del trabajo realizado durante estos meses.Ése error en Canadá lo ha sabido aprovechar realmente bien Ayrton_Hill que con sus 11 puntos ha metido la cabeza de lleno en la lucha por el campeonato, llegando incluso a colgarse el bronce provisional del campeonato.En segunda posición, se pone Tryum después de sus 5 puntos y la nueva ausencia del desaparecido Blauet, del que continuamos sin saber nada.Tryum está ya a tan sólo 2 puntos del que parecía líder inalcanzable.El TOP10 lo cierra loboibérico con 21 puntos, a 10 del líder, demostrando que nada está perdido todavía, que aquí demasiada gente tiene opciones reales a ser campeón.Así es la porra... un buen resultado y te metes a luchar por objetivos que ni hubieras soñado. Pero se empieza a terminar el tiempo para especular. Hay que empezar a sacar resultados ya si no quieres quedarte fuera.
A los grandes nunca hay que subestimarlos.Una escudería que ha sido campeona del mundo en 2007 y subcampeona en 2008 siempre es candidata esté como esté, y eso es lo que han demostrado en Canadá Mariaansj y Gaizka que han volado de tal manera que ni siquiera la ausencia de Accitano ha logrado privarles de la victoria.17,3 puntos en una sola carrera, que hubieran sido 26 de haber corrido sólo los 2. 26 puntos hubieran significado el récord absoluto del mundo de la porra.
Algo así sólo está al alcance de la mano de equipos del nivel de Grip.Ahora sólo queremos verles de nuevo luchar por el mundial y darle todavía más jugo a este 2010 que se empuieza a animar después del dominio inicial de Nakapijama.Carromato F5 y Super Amigui son los otros 2 aspirantes a "cocos".El primero ha presentado candidatura oficial con sus 13.3 puntos en el J.Villeneuvem y los segundos con 12 puntos que les permite soñar con algo más que la media tabla.Belloti y Guapa también han tenido un rendimiento notable sacando 8 y 8.5 puntos respectivamente.Sin duda ha sido un GP benévolo con la mayoría, claro que otros como 2D, Nakapijama o Srz-507 no pensarán lo mismo.
Carromato F5 se ha empeñado en sacar a Nakapijama de la primera posición como sea.Hace sólo 2 carreras conseguían su primera victoria y ahora ya han desplazado de la segunda plaza a los incombusitbles Eclipse.Tan sólo 4.8 puntos les separan de liderar el mundial, y éstos no se van a rendir, aunque para ganarlo, que son palabras mayores, todavía se tendrán que pegar con Nakapijama, Eclipse, UBS Porsche, Castell, Razing... y eso son palabras mayores. Hablamos de cocos míticos, pero parece que eso a los chicos de Carromato no les impresiona.En Nakapijama, sin embargo, el ambiente es de tranquilidad. Es verdad que la ventaja se desvanece, pero todavía siguen liderando la tabla con autoridad y eso no se borra tan fácilmente.De momento siguen manteniendo a todos a raya, incluído Eclipse, que aún así ha aprovechado el bajón del los aspirantes para recortar mínimante distancias y romper la barrera psicológica de los 10 puntos. Ellos ya se ven ahí.De momento sin presentar todavía su nuevo momonoplaza que se está haciendo de rogar, aunque eso muestra que no deben de tenerlas todas consigo. Algún problema deben de experimentar los bicampeones.Super Amigui ha sido el otro gran protagonista escalando hasta la 8ª posición viniendo casi desde la ultratumba, han visto la luz al final de túnel y ahora quieren pelear por la gloria.La nota negativa se la lleva, sin duda, Speed-VLC y su irregularidad. Bien pueden ganarte una carrera con solvencia como no puntuar en una que todo el mundo mete tajada.Al final esas cosas son las que te dejan hundirte cada vez más en el fango.
Próxima cita, próximo combate y próxima oportunidad... Valencia.
Ahora la duda les recorre como un latigazo elétrico por la espina dorsal... ¿qué hubiera pasado estando Accitano?Algo sucede en Grip con el líder del equipo que seguramente habrá presenciado perplejo la victoria incontestable de sus compañeros, sin embargo, recordando aquellos antiguos pactos de sangre, algo más fuerte que la racionalidad impide a éstos prescindir de su líder, de su estandarte. Sólo el tiempo revelará cuánto tiempo serán capaces de aguantar los de Grip el freno que supone jugar con 3 pero puntuar como 2.El resto han seguido la estela como han podido.Los que menos pequeños han conseguido ver los monoplazas de los de Grip, han sido Ayrton_Hill y Takuma_Sato que bien satisfechos pueden sentirse de lo demostrado en el circuito canadiense.El resto del pelotón, encabezado por Gladiatorr con 7 puntos, quedó muy lejos de tener opciones reales a rascar algo de interés en esta carrera.
En el mundial ha destacado el tremendo tropiezo del líder que comienza a temer que el colchón que había creado se desvanezca como la niebla matutina.0 puntos cuando medio mundo ha sacado más de 5 es un resultado que puede tirar al traste gran parte del trabajo realizado durante estos meses.Ése error en Canadá lo ha sabido aprovechar realmente bien Ayrton_Hill que con sus 11 puntos ha metido la cabeza de lleno en la lucha por el campeonato, llegando incluso a colgarse el bronce provisional del campeonato.En segunda posición, se pone Tryum después de sus 5 puntos y la nueva ausencia del desaparecido Blauet, del que continuamos sin saber nada.Tryum está ya a tan sólo 2 puntos del que parecía líder inalcanzable.El TOP10 lo cierra loboibérico con 21 puntos, a 10 del líder, demostrando que nada está perdido todavía, que aquí demasiada gente tiene opciones reales a ser campeón.Así es la porra... un buen resultado y te metes a luchar por objetivos que ni hubieras soñado. Pero se empieza a terminar el tiempo para especular. Hay que empezar a sacar resultados ya si no quieres quedarte fuera.
A los grandes nunca hay que subestimarlos.Una escudería que ha sido campeona del mundo en 2007 y subcampeona en 2008 siempre es candidata esté como esté, y eso es lo que han demostrado en Canadá Mariaansj y Gaizka que han volado de tal manera que ni siquiera la ausencia de Accitano ha logrado privarles de la victoria.17,3 puntos en una sola carrera, que hubieran sido 26 de haber corrido sólo los 2. 26 puntos hubieran significado el récord absoluto del mundo de la porra.
Algo así sólo está al alcance de la mano de equipos del nivel de Grip.Ahora sólo queremos verles de nuevo luchar por el mundial y darle todavía más jugo a este 2010 que se empuieza a animar después del dominio inicial de Nakapijama.Carromato F5 y Super Amigui son los otros 2 aspirantes a "cocos".El primero ha presentado candidatura oficial con sus 13.3 puntos en el J.Villeneuvem y los segundos con 12 puntos que les permite soñar con algo más que la media tabla.Belloti y Guapa también han tenido un rendimiento notable sacando 8 y 8.5 puntos respectivamente.Sin duda ha sido un GP benévolo con la mayoría, claro que otros como 2D, Nakapijama o Srz-507 no pensarán lo mismo.
Carromato F5 se ha empeñado en sacar a Nakapijama de la primera posición como sea.Hace sólo 2 carreras conseguían su primera victoria y ahora ya han desplazado de la segunda plaza a los incombusitbles Eclipse.Tan sólo 4.8 puntos les separan de liderar el mundial, y éstos no se van a rendir, aunque para ganarlo, que son palabras mayores, todavía se tendrán que pegar con Nakapijama, Eclipse, UBS Porsche, Castell, Razing... y eso son palabras mayores. Hablamos de cocos míticos, pero parece que eso a los chicos de Carromato no les impresiona.En Nakapijama, sin embargo, el ambiente es de tranquilidad. Es verdad que la ventaja se desvanece, pero todavía siguen liderando la tabla con autoridad y eso no se borra tan fácilmente.De momento siguen manteniendo a todos a raya, incluído Eclipse, que aún así ha aprovechado el bajón del los aspirantes para recortar mínimante distancias y romper la barrera psicológica de los 10 puntos. Ellos ya se ven ahí.De momento sin presentar todavía su nuevo momonoplaza que se está haciendo de rogar, aunque eso muestra que no deben de tenerlas todas consigo. Algún problema deben de experimentar los bicampeones.Super Amigui ha sido el otro gran protagonista escalando hasta la 8ª posición viniendo casi desde la ultratumba, han visto la luz al final de túnel y ahora quieren pelear por la gloria.La nota negativa se la lleva, sin duda, Speed-VLC y su irregularidad. Bien pueden ganarte una carrera con solvencia como no puntuar en una que todo el mundo mete tajada.Al final esas cosas son las que te dejan hundirte cada vez más en el fango.
Próxima cita, próximo combate y próxima oportunidad... Valencia.
martes, 1 de junio de 2010
RESUMEN DEL GP DE TURQUÍA 2010
Medio foro la carrera ha durado 39 vueltas.
Las posibilidades de obtener un resultado decente se estrellaban contra el coche de Mark Webber. En ese momento más de uno daba un buen salto en su sofá al ver cómo el pronóstico perfecto que le catapultaría a la gloria en Estambul, se convertía en polvo y ceniza, en un mer sueño del que despertábamos con el ruido del impacto entre neumáticos de los Red Bull.
Pero no todo eran lamentos y desazón en el espectador, estaba Locodesk al acecho fortándose las manos al ver la luz al final de túnel, al encontrarse con una oportunidad que no desaprovecharía.
Si bien es cierto que el resultado no le permite progresar demasiado en la general, el hecho de haber conseguido una victoria en Turquía le da la moral suficiente para encarar la siguiente prueba de un modo bien distinto.
Ser el vencedor en solitario con 4 puntos no es un gran motivo de orgullo y satisfacción ya que no demuestra la fiabilidad de un estudio perfectamente hecho, sino más bien un regalo benevolente del azar, que aún así no le resta importancia.
Por detrás, una enorme lista de gente que se ha encontrado con aciertos en posiciones sueltas que dejan un sabor agridulce al saber que a pesar de la pobre puntuación sólo han quedado a 1 punto del vencedor del GP.
Campeonato de pilotos despuÉs de Turquía
Entre ellos está, una vez más, el incombustible Danielo que se muestra más sólido que nunca.
Pase lo que pase, encontremos el tipo de carrera que encontremos, el líder del mundial siempre se las arregla para solventar los problemas que puedan ir surgiendo.
Uniendo la solidez del líder, a la misteriosa desaparición de Blauet y el batacazo de Tryum (0 puntos) obtenemos como resultado el nacimiento definitivo del gran favorito a ganar el mundial 2010.
Son ya 7 puntos de distancia y comenzamos a acercarnos a la mitad del campeonato.
Por detrás hay mucha preocupación, sobre todo si no dejan de suceder cosas impronosticables como lluvias, accidentes, etc... pero esto es fórmula1 y la suerte también juega.
El que quiera ganar deberá aprender a convivir con ella.
Las posibilidades de obtener un resultado decente se estrellaban contra el coche de Mark Webber. En ese momento más de uno daba un buen salto en su sofá al ver cómo el pronóstico perfecto que le catapultaría a la gloria en Estambul, se convertía en polvo y ceniza, en un mer sueño del que despertábamos con el ruido del impacto entre neumáticos de los Red Bull.
Pero no todo eran lamentos y desazón en el espectador, estaba Locodesk al acecho fortándose las manos al ver la luz al final de túnel, al encontrarse con una oportunidad que no desaprovecharía.
Si bien es cierto que el resultado no le permite progresar demasiado en la general, el hecho de haber conseguido una victoria en Turquía le da la moral suficiente para encarar la siguiente prueba de un modo bien distinto.
Ser el vencedor en solitario con 4 puntos no es un gran motivo de orgullo y satisfacción ya que no demuestra la fiabilidad de un estudio perfectamente hecho, sino más bien un regalo benevolente del azar, que aún así no le resta importancia.
Por detrás, una enorme lista de gente que se ha encontrado con aciertos en posiciones sueltas que dejan un sabor agridulce al saber que a pesar de la pobre puntuación sólo han quedado a 1 punto del vencedor del GP.
Campeonato de pilotos despuÉs de Turquía
Entre ellos está, una vez más, el incombustible Danielo que se muestra más sólido que nunca.
Pase lo que pase, encontremos el tipo de carrera que encontremos, el líder del mundial siempre se las arregla para solventar los problemas que puedan ir surgiendo.
Uniendo la solidez del líder, a la misteriosa desaparición de Blauet y el batacazo de Tryum (0 puntos) obtenemos como resultado el nacimiento definitivo del gran favorito a ganar el mundial 2010.
Son ya 7 puntos de distancia y comenzamos a acercarnos a la mitad del campeonato.
Por detrás hay mucha preocupación, sobre todo si no dejan de suceder cosas impronosticables como lluvias, accidentes, etc... pero esto es fórmula1 y la suerte también juega.
El que quiera ganar deberá aprender a convivir con ella.
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