RESUMEN GP DE GRAN BRETAÑA 2009

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de GRAN BRETAÑA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE GRAN BRETAÑA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
F1FAN PRESENTA SU CANDIDATURA EN SILVERSTONE A RECORDMAN 2009.
NIVOLA UN POCO MÁS LIDER
GP DE GRAN BRETAÑA y CAMPEONATO DE PILOTOS

F1FAN ha dado el campanazo en el trazado británico de Silverstone. Un arriesgadísima estrategia que rozaba la extravagancia le ha dado una valisísima victoria que le ha sacado del pozo en el que estaba hundido.
Un gran pronóstico basado en una lectura inteligente del progreso de Red Bull parecía quedar empañado por la ausencia del gran favorito de 2009, Jenson Button, a quien dejaba fuera de los 8 primeros ante la sorpresa de todo el foro, confiando más en pilotos como Rubens Barrichello o Mark Webber. Sin embargo, el riesgo que ha tomado F1FAN ha sido recompensado con 14 puntos en un solo GP que le van a dar muchas opciones para optar al título de Recordman 2009.
F1FAN ahora se sitúa el 11º a sólo 5 puntos del 3er lugar del mundial.
Este gran despegue en una sola carrera demuestra lo impredecible que puede ser la porra. Nadie se puede relajar, ya que hasta la última carrera no ha nada decidido. Un piloto “engancha” un podio, pole y algo más y se mete directamente en las posiciones de cabeza. Ahora el mayor reto para el campeón de Gran Bretaña será mantenerse ahí arriba y sacar provecho de lo que ha conseguido hoy.

En lo que refiere a la clasificación del mundial, la parte alta de la tabla ha perdido un poco de fuelle, hecho que deja la puerta abierta a la esperanza de sus más inmediatos perseguidores. GARGAMEL (de MARANELLO) y CURRO JIMENEZ han encontrado el camino en Inglaterra, con su 2º puesto en carrera y sobre todo con los 7 puntos que han sacado en este GP, se han colocado 4º y 6º respectivamente, viendo como sus opciones de luchar por el título han aumentado considerablemente.
NIVOLA no ha brillado en Silverstone, pero sigue sumando carrera tras carrera. 3 puntos frente a 1 con el que se han tenido que conformar BABYSCHUMI y BOIRA le han bastado para consolidarse un poco más como líder del mundial.
A falta de una carrera para llegar a la mitad del campeonato, NIVOLA continúa sumando y mandando en el campeonato. Por detrás mantiene a raya a BABYSCHUMI y BOIRA que le ven cada vez más lejos, a 6 y 8 puntos respectivamente. BOIRA, es precisamente el que lidera la “tabla de perseguidores”, ya que la diferencia entre todos los demás es como máximo de 1 punto, por este motivo, excepto las 2 primeras posiciones, el resto de la clasificación puede sufrir serias modificaciones carrera a carrera.
En un campeonato donde las diferencias son mínimas, los fallos se pagan muy caros pero los aciertos valen medio campeonato.
El “oro” de esta carrera… F1FAN. El siguiente puedes ser tú.

Próxima oportunidad de conseguirlo… GP de Alemania

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ECLIPSE: JAQUE AL PODIO.
POLEMEN NEGRO RESISTE LOS ENVISTES DE RAZING
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

La semana pasada acabamos hablando de un atisbo de mejoría en algunos de los cocos del campeonato. Un pregunta comenzaba a sobrevolar el ambiente, una pregunta que los equipos revelación deseaban no tener que plantearse…
- ¿Estaban despertando los cocos?
Y Silverstone respondió:
- ECLIPSE: 11 puntos, 6º puesto a 3.5 del 3º.
Parece que los TEK ROSQUI, ECLIPSE, MARANELLO… no están dipuestos a dar 2009 por perdido. MARANELLO lleva 11.5 puntos en 2 carreras, TEK ROSQUI 12 y el actual campeón del mundo 18 puntos.
El equipo coruñés va a vender caro el trono. Ya en Turquía avisaron quedando a 1 punto de la victoria, pero en Silverstone, la jugada les ha salido redonda. 11 puntos le dan la 6ª victoria de su historia y le convierten de nuevo en una de las serias amenazas de 2009.
Sin embargo, no hay que olvidar que el lider, POLEMEN NEGRO, matiene una gran diferencia con ECLIPSE, que a pesar de su reciente victoria, se queda a 7 puntos del liderato.
RAZING tampoco afloja y se mantiene con solidez en segunda posición. Pero a partir de la 3ª es donde econtramos la guerra. Una lucha a muerte por meterse en la historia de la porra.
Unos por conseguir meter su nombre entre los grandes, y otros por no perdelo.
Menos de 10 puntos separan al 3º del 22º. Todo puede dar la vuelta en 2 carreras, y eso los de arriba lo saben. Sienten la tensión, la presión de no fallar, y notan la fuerza de la esperanza realista de sus perseguidores que no se rendirán hasta que no crucen la meta de la última carrera.
Alemania puede marcar un antes y un después en el desenlace del campeonato, un antes y un después.
Ahora nos esperan 3 semanas de reflexión, investigación y mejoras. Justo cuando el mundial se pone al rojo vivo, la porra nos castiga con este parón.

El próximo examen parcial que elimina materia, el Sábado 11 de Julio. El mundial os espera.

RESUMEN GP DE TURQUÍA 2009

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de TURQUÍA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE TURQUÍA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TETSUO Y APR GANAN CON DIFERENTES ESTRATEGIAS EN ESTAMBUL. NIVOLA SIGUE SÓLIDO AL FRENTE DE LA TABLA
GP DE TURQUÍA y CAMPEONATO DE PILOTOS

El GP de Turquía ha seguido la línea de dificultad que viene siguiendo uno de los mundiales más complejos de la historia de la porra.
En un año donde ninguna “rutina” parece servir de base para predecir los resultados, las estrategias cobran una especial importancia. TETSUO y APR, con conceptos muy diferentes de afrontar una carrera, han sabido sacarle partido a los puntos fuertes de su manoplaza.
APR apostó por luchar por la pole y le salió. Después, supo mantener el ritmo necesario gestionando perfectamente su estrategia de boxes para acabar en lo más alto del podio.
Por otro lado, TETSUO, demostró que no existe la estrategia perfecta, y buscó justo lo contrario. Salió desde la 8ª posición con combustible para acabar el mundial, y de esta forma, con una conducción suave y conservadora, fue capaz de darle vida a los neumáticos cuando todo el paddock juzgaba su elección como errónea.
Al final, 5 puntos para cada uno, y victoria en la séptima prueba del campeonato.

En cuanto al mundial, las cosas no han cambiado mucho por arriba. Esta tendencia de bajas puntuaciones está favoreciendo a los que se han instalado en las primeras posiciones.
NIVOLA, BABYSCHUMI y BOIRA, continúan una carrera más copando las 3 primeras plazas de la clasificación.
De momento, parece que la tendencia de dificultad del campeonato no da margen para recuperar distancia de los perseguidores. Mientras los de arriba sigan manteniendo su estrategia conservadora se acercarán cada vez más al título mundial.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
POLEMEN NEGRO DESBANCA A RAZING CON LA VICTORIA DE TURQUÍA
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Los 8 puntos conseguidos por una de las escuderías filiales del imperio POLEMEN han bastado para liderar, por primera vez desde su fundación, el campeonato de constructores.
Después de esta victoria se ha situado primero con 40 puntos y mantiene alejadas a las grandes escuderías que no parece que vayan a conseguir salir del pozo.
RAZING sigue muy cerca con sus 38,5 puntos.
La otra cara de la moneda la encabeza GRIP, que después de sus 4 puntos continúa sumido en una profunda crisis.
El otro “coco”, ECLIPSE, ha cogido un poco de oxígeno en Estambul, donde estuvo cerca de hacerse con la carrera, aún así continúa muy lejos de los puestos de cabeza.

Este es el año, la oportunidad para quitar de en medio a los de siempre.