RESUMEN GP DE TURQUÍA 2009

Secciones:
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1.- Resumen GP de TURQUÍA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE TURQUÍA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
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TETSUO Y APR GANAN CON DIFERENTES ESTRATEGIAS EN ESTAMBUL. NIVOLA SIGUE SÓLIDO AL FRENTE DE LA TABLA
GP DE TURQUÍA y CAMPEONATO DE PILOTOS

El GP de Turquía ha seguido la línea de dificultad que viene siguiendo uno de los mundiales más complejos de la historia de la porra.
En un año donde ninguna “rutina” parece servir de base para predecir los resultados, las estrategias cobran una especial importancia. TETSUO y APR, con conceptos muy diferentes de afrontar una carrera, han sabido sacarle partido a los puntos fuertes de su manoplaza.
APR apostó por luchar por la pole y le salió. Después, supo mantener el ritmo necesario gestionando perfectamente su estrategia de boxes para acabar en lo más alto del podio.
Por otro lado, TETSUO, demostró que no existe la estrategia perfecta, y buscó justo lo contrario. Salió desde la 8ª posición con combustible para acabar el mundial, y de esta forma, con una conducción suave y conservadora, fue capaz de darle vida a los neumáticos cuando todo el paddock juzgaba su elección como errónea.
Al final, 5 puntos para cada uno, y victoria en la séptima prueba del campeonato.

En cuanto al mundial, las cosas no han cambiado mucho por arriba. Esta tendencia de bajas puntuaciones está favoreciendo a los que se han instalado en las primeras posiciones.
NIVOLA, BABYSCHUMI y BOIRA, continúan una carrera más copando las 3 primeras plazas de la clasificación.
De momento, parece que la tendencia de dificultad del campeonato no da margen para recuperar distancia de los perseguidores. Mientras los de arriba sigan manteniendo su estrategia conservadora se acercarán cada vez más al título mundial.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
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POLEMEN NEGRO DESBANCA A RAZING CON LA VICTORIA DE TURQUÍA
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Los 8 puntos conseguidos por una de las escuderías filiales del imperio POLEMEN han bastado para liderar, por primera vez desde su fundación, el campeonato de constructores.
Después de esta victoria se ha situado primero con 40 puntos y mantiene alejadas a las grandes escuderías que no parece que vayan a conseguir salir del pozo.
RAZING sigue muy cerca con sus 38,5 puntos.
La otra cara de la moneda la encabeza GRIP, que después de sus 4 puntos continúa sumido en una profunda crisis.
El otro “coco”, ECLIPSE, ha cogido un poco de oxígeno en Estambul, donde estuvo cerca de hacerse con la carrera, aún así continúa muy lejos de los puestos de cabeza.

Este es el año, la oportunidad para quitar de en medio a los de siempre.