FIP RESUMENES GP

Resumen del GP de Europa - 2010

2010-06-30T06:03:00.000-07:00

Después de 5 temporadas, 73 carreras, 23 poles y 17 vueltas rápidas, al piloto de Eclipse sólo le faltaba conseguir una victoria para entrar en la lista de pilotos míticos. Y qué mejor lugar que el trazado que se encuentra a unos pocos kilómetros de la residencia de DocZ para regalar a su afición la ansiada victoria.
Ésta seguro que será recordada como la más especial, por ser la primera y por haberla conseguido en casa delante de toda la afición española.

6 puntos han sido los culpables del éxito de DocZ pero también de Jamm, un rookie que al contrario que el piloto de Eclipse sólo ha necesitado 9 GP’s para conseguir ser el protagonista por un día.

Jamm ha disputado todas las carreras de este 2010, y seguro que después de la gran actuación en el circuito urbano de Valencia, muchos de los ojeadores de las escuderías se centrarán en este talentoso debutante.

La carrera valenciana ha estado realmente disputada. Prueba de ello ha sido el empate a 5 puntos de 14 piltotos, o a 4 puntos de 19 foristas. Una tremenda igualdad que ha restado trascendencia a las victorias conseguidas por DocZ y Jamm, ya que no les permitirá progresar en la clasificación general como normalmente suele suceder con aquel que sale vencedor de un GP.
Aún así, el campeonato comienza a sufrir cambios importantes, no tanto en cambio de posiciones, pero sí en distancias.

campeonato de pilotos despuÉs de Europa

El GP de Europa ha logrado dar una emoción sin precedentes a este campeonato 2010.

Cuando todo parecía sentenciado por Danielo, una vez más se ha demostrado que en la porra nada está nunca sentenciado, y que todo puede cambiar de una carrera para otra. Nadie se puede relajar en ningún momento.
Danielo está inmerso en una espiral de resultados negativos de la que no ve escapatoria, circunstancia que están sabiendo aprovechar a la perfección sus perseguidores.

La tremenda distancia de la que disfrutaba hace apenas 3 carreras se ha esfumado, y ahora la preocupación se extiende al seno de la escudería Nakapijama que está viendo como la crisis de su estrella se extiende al equipo.
Tryum, que se las prometía muy felices tras los nefastos resultados del líder, se ha estancado como si estuviera contagiado por la incapacidad de resucitar de su máximo rival. De nuevo 0 puntos le quitan la oportunidad de asaltar el liderato.
El problema de ambos es que ahora se les han sumado rivales con los que no contaban.

Los integrantes de Carromato F5 están demostrando estar a un grandísimo nivel. Tanto Ayrton_Hill como Luisjh no cesan en el empuje y ya se han instalado en 3ª y 4ª posición con 28 puntos a tan sólo 3 del líder.
Pero no sólo ellos son el problema del líder, sino que grandes pilotos como Gladiatorr, Croco ó Manolo Castefa se han unido a la fiesta después de encadenar unos cuantos resultados positivos.

La situación general ahora del campeonato es: Danielo sigue mandando en solitario inmerso en una profunda crisis.
Un gran pelotón se le acerca inexorablemente menguando la distancia de ventaja de la que disfrutaba hasta quedarse en sólo 2 puntos, dejando al décimo clasificado sólo a 7 puntos.

La próxima carrera puede ser determinante para los primeros 30 pilotos, ya que cualquiera de ellos está en condiciones de ponerse líder. Un tercio del foro está metido en la lucha.

Más emoción… imposible.

Resumen del GP de Europa - 2010

A pesar de que ninguno de sus pilotos haya conseguido la victoria en Valencia, SRZ-507 mete su nombre en la lista de escuderías ganadoras de una carrera. MariaI y Dom le han dado al equipo la primera victoria de su historia.
En circuito urbano no han tenido rival, han ‘jugado en otra liga’ donde el perseguidor más cercano se ha quedado a 4 puntos.

Después de 26 carreras, el equipo se merecía un premio de esta magnitud para motivarles y darles el empujón que necesitaban.

Esta victoria cobra una especial importancia ya que gracias a este resultado, SRZ-507 se mete en la lucha directa por el mundial.
44 puntos, a tan sólo 5 del líder, les permite soñar con quitarle el trono, el reinado que regenta Eclipse.

Campeonato de escuderÍas despuÉs de Europa

Éste, sin duda, se va a convertir en el GP que supondrá el punto de inflexión en el campeonato. No sólo en el campeonato de pilotos, sino también en el de escuderías.

De un modo casi análogo al campeonato de la FIA, el de la FIP está experimentando los mismos síntomas. Un comienzo estratosférico de Nakapijama que iba de la mano del rendimiento de Red Bull está sufriendo ahora el auge de las escuderías emergentes.

Nakapijama lleva 1 punto en los últimos 2 grandes premios.
Este bajón de rendimiento lo han aprovechado de una forma inmejorable Carromato F5 y Eclipse que han derribado de forma contundente el muro que había construido el líder para mantener alejados a sus perseguidores.
Los 14 puntos con Eclipse se han quedado en tan sólo 4, y los 17.5 que le metían a Carromato F5, se han reducido casi hasta la nada, hasta 1.5 puntos.
Por si eso fuera poco, se han sumado a la caza equipos como SRZ-507 (44 puntos), y grandes equipos que siempre dan miedo como Castell o UBS Porsche (42 puntos).
Ahora, sólo 7 puntos separan a los 6 primeros clasificados, un hecho que Nakapijama no puede ingnorar.

Habiendo cubierto casi la mitad del mundial, la prueba inminente que tiene el líder para demostrar si de verdad continúa siendo un candidato serio al título es aguantar la presión de los siguientes GP’s, o si por el contrario va a ser la historia de cada año, donde a partir de la segunda mitad del campeonato aparecen los de siempre para luchar por el campeonato.

¿Podrá Nakapijama con la historia, o serán las estadísticas las que se impongan una vez más?

El primer indicio de respuesta nos lo dará Gran Bretaña.

RESUMEN GP DE CANADÁ 2010

2010-06-18T00:55:00.000-07:00

Los hasta ahora "tapados" de la campeona de 2007, GRIP, han vuelto y de qué manera.13 puntos Mariaansj y 13 más Gaizka dejan en anécdota los 11 de Ayrton_hill o los 10 de Takuma_sato, cuando en condiciones normales hubieran sido ellos los campeones de GP. Sin embargo, un pronóstico perfecto en una carrera con muchas posibilidades y cambios les dio el triunfo que anhelaban desde hace tanto tiempo.Acertar un podio nunca es facil, pero mucho menos acompañarlo de 3 aciertos más que te den 4 puntos extra.

Ahora la duda les recorre como un latigazo elétrico por la espina dorsal... ¿qué hubiera pasado estando Accitano?Algo sucede en Grip con el líder del equipo que seguramente habrá presenciado perplejo la victoria incontestable de sus compañeros, sin embargo, recordando aquellos antiguos pactos de sangre, algo más fuerte que la racionalidad impide a éstos prescindir de su líder, de su estandarte. Sólo el tiempo revelará cuánto tiempo serán capaces de aguantar los de Grip el freno que supone jugar con 3 pero puntuar como 2.El resto han seguido la estela como han podido.Los que menos pequeños han conseguido ver los monoplazas de los de Grip, han sido Ayrton_Hill y Takuma_Sato que bien satisfechos pueden sentirse de lo demostrado en el circuito canadiense.El resto del pelotón, encabezado por Gladiatorr con 7 puntos, quedó muy lejos de tener opciones reales a rascar algo de interés en esta carrera.

En el mundial ha destacado el tremendo tropiezo del líder que comienza a temer que el colchón que había creado se desvanezca como la niebla matutina.0 puntos cuando medio mundo ha sacado más de 5 es un resultado que puede tirar al traste gran parte del trabajo realizado durante estos meses.Ése error en Canadá lo ha sabido aprovechar realmente bien Ayrton_Hill que con sus 11 puntos ha metido la cabeza de lleno en la lucha por el campeonato, llegando incluso a colgarse el bronce provisional del campeonato.En segunda posición, se pone Tryum después de sus 5 puntos y la nueva ausencia del desaparecido Blauet, del que continuamos sin saber nada.Tryum está ya a tan sólo 2 puntos del que parecía líder inalcanzable.El TOP10 lo cierra loboibérico con 21 puntos, a 10 del líder, demostrando que nada está perdido todavía, que aquí demasiada gente tiene opciones reales a ser campeón.Así es la porra... un buen resultado y te metes a luchar por objetivos que ni hubieras soñado. Pero se empieza a terminar el tiempo para especular. Hay que empezar a sacar resultados ya si no quieres quedarte fuera.

A los grandes nunca hay que subestimarlos.Una escudería que ha sido campeona del mundo en 2007 y subcampeona en 2008 siempre es candidata esté como esté, y eso es lo que han demostrado en Canadá Mariaansj y Gaizka que han volado de tal manera que ni siquiera la ausencia de Accitano ha logrado privarles de la victoria.17,3 puntos en una sola carrera, que hubieran sido 26 de haber corrido sólo los 2. 26 puntos hubieran significado el récord absoluto del mundo de la porra.

Algo así sólo está al alcance de la mano de equipos del nivel de Grip.Ahora sólo queremos verles de nuevo luchar por el mundial y darle todavía más jugo a este 2010 que se empuieza a animar después del dominio inicial de Nakapijama.Carromato F5 y Super Amigui son los otros 2 aspirantes a "cocos".El primero ha presentado candidatura oficial con sus 13.3 puntos en el J.Villeneuvem y los segundos con 12 puntos que les permite soñar con algo más que la media tabla.Belloti y Guapa también han tenido un rendimiento notable sacando 8 y 8.5 puntos respectivamente.Sin duda ha sido un GP benévolo con la mayoría, claro que otros como 2D, Nakapijama o Srz-507 no pensarán lo mismo.

Carromato F5 se ha empeñado en sacar a Nakapijama de la primera posición como sea.Hace sólo 2 carreras conseguían su primera victoria y ahora ya han desplazado de la segunda plaza a los incombusitbles Eclipse.Tan sólo 4.8 puntos les separan de liderar el mundial, y éstos no se van a rendir, aunque para ganarlo, que son palabras mayores, todavía se tendrán que pegar con Nakapijama, Eclipse, UBS Porsche, Castell, Razing... y eso son palabras mayores. Hablamos de cocos míticos, pero parece que eso a los chicos de Carromato no les impresiona.En Nakapijama, sin embargo, el ambiente es de tranquilidad. Es verdad que la ventaja se desvanece, pero todavía siguen liderando la tabla con autoridad y eso no se borra tan fácilmente.De momento siguen manteniendo a todos a raya, incluído Eclipse, que aún así ha aprovechado el bajón del los aspirantes para recortar mínimante distancias y romper la barrera psicológica de los 10 puntos. Ellos ya se ven ahí.De momento sin presentar todavía su nuevo momonoplaza que se está haciendo de rogar, aunque eso muestra que no deben de tenerlas todas consigo. Algún problema deben de experimentar los bicampeones.Super Amigui ha sido el otro gran protagonista escalando hasta la 8ª posición viniendo casi desde la ultratumba, han visto la luz al final de túnel y ahora quieren pelear por la gloria.La nota negativa se la lleva, sin duda, Speed-VLC y su irregularidad. Bien pueden ganarte una carrera con solvencia como no puntuar en una que todo el mundo mete tajada.Al final esas cosas son las que te dejan hundirte cada vez más en el fango.
Próxima cita, próximo combate y próxima oportunidad... Valencia.

RESUMEN DEL GP DE TURQUÍA 2010

2010-06-01T03:15:00.000-07:00

Medio foro la carrera ha durado 39 vueltas.
Las posibilidades de obtener un resultado decente se estrellaban contra el coche de Mark Webber. En ese momento más de uno daba un buen salto en su sofá al ver cómo el pronóstico perfecto que le catapultaría a la gloria en Estambul, se convertía en polvo y ceniza, en un mer sueño del que despertábamos con el ruido del impacto entre neumáticos de los Red Bull.

Pero no todo eran lamentos y desazón en el espectador, estaba Locodesk al acecho fortándose las manos al ver la luz al final de túnel, al encontrarse con una oportunidad que no desaprovecharía.

Si bien es cierto que el resultado no le permite progresar demasiado en la general, el hecho de haber conseguido una victoria en Turquía le da la moral suficiente para encarar la siguiente prueba de un modo bien distinto.

Ser el vencedor en solitario con 4 puntos no es un gran motivo de orgullo y satisfacción ya que no demuestra la fiabilidad de un estudio perfectamente hecho, sino más bien un regalo benevolente del azar, que aún así no le resta importancia.

Por detrás, una enorme lista de gente que se ha encontrado con aciertos en posiciones sueltas que dejan un sabor agridulce al saber que a pesar de la pobre puntuación sólo han quedado a 1 punto del vencedor del GP.

Campeonato de pilotos despuÉs de Turquía

Entre ellos está, una vez más, el incombustible Danielo que se muestra más sólido que nunca.
Pase lo que pase, encontremos el tipo de carrera que encontremos, el líder del mundial siempre se las arregla para solventar los problemas que puedan ir surgiendo.

Uniendo la solidez del líder, a la misteriosa desaparición de Blauet y el batacazo de Tryum (0 puntos) obtenemos como resultado el nacimiento definitivo del gran favorito a ganar el mundial 2010.
Son ya 7 puntos de distancia y comenzamos a acercarnos a la mitad del campeonato.
Por detrás hay mucha preocupación, sobre todo si no dejan de suceder cosas impronosticables como lluvias, accidentes, etc... pero esto es fórmula1 y la suerte también juega.

El que quiera ganar deberá aprender a convivir con ella.

RESUMEN DEL GP DE MÓNACO 2010

2010-05-18T00:21:00.000-07:00

Como si de un safety car se tratase, el accidente de Alonso puso a prueba la capacidad de reacción de los participantes en este GP.Medio foro había apostado por el asturiano para la pole y para la victoria, sin embargo, Ferrari anunciaba que Fernando no tomaría parte en la calificación, y a muchos les cogió por sorpresa.Este hecho provocó un auténtico caos en el mundo de la porra ya que muchos de los participantes no se dieron cuenta de este hecho hasta que la calificación no hubiera comenzado.Otra buena parte supo aprovechar este imprevisto para sacar una buena ventaja cambiando a tiempo sus apuestas a falta de escasos minutos.

Tryum ha sido el único que ha sabido realmente leer una carrera que no era tan complicada como pueda parecer al ver los resultados.Las claves para este GP eran la atención y velocidad de reacción ante el imprevisto de Alonso, la buena lectura del rendimiento de Kubica y la clarividencia para saber ver un inminente resurgir de Webber en detrimento de su compañero de equipo.

Todas estas claves fueron reunidas, estudiadas y sintetizadas en forma de victoria por Tryum (UBS PORSCHE), quien grabó su nombre como claro vencedor en el lujoso y prestigioso trazado urbano de Mónaco.

Con 11 puntos, acertando el podio y la pole, Tryum puso 5 puntos de por medio entre él y el segundo clasificado, elmimiando así toda opción de que nadie le disputara una carrera sentenciada desde la primera vuelta.Luisjh, Gladiatorr y JackDaniels tuvieron que conformarse con pelearse entre ellos por la segunda plaza viéndose obligados a renunciar a cazar al intratable héroe del día.

Cabe destacar que, como es habitual en Mónaco, hemos tenido casi 20 participantes que no han sacado ni un sólo punto.Un número de abandonos que le da todavía más valor a los puntos obtenidos por el resto.

Campeonato de pilotos después de Mónaco

Después de 6 carreras, parece que Blauet se empieza a deshinchar.2 semanas para olvidar para el ex-líder del campeonato quien ha sumado 1 punto en 2 carreras.

En España no supo encontrar el ritmo necesario, y en Mónaco ni siquiera pudo tomar la salida debido a un accidente en las tandas libres que lo dejó demasiado dolorido como para subirse al monoplaza.

Danielo veía en el accidente de Blauet una grandísima oportunidad para darle un buen mazazo al campeonato, pero el Dios de la deportividad no consideró justo entregarle así el título al jovencísimo piloto y sólo le permitió pescar un punto que le sabe a muy poco.

Prácticamente nada ha cambiado en distancias, pero sí en protagonistas, ya que gracias al recital de Tryum en esta última carrera se ha metido en segunda posición junto a Blauet.

Luisjh también ha escalado nada más y nada menos que 26 posiciones uniéndose al grueso del pelotón de los 17 puntos encabezado por monza2001 y cerrado por un Aerokkinen que parece haber topado con un límite insuperable en esa cifra.

RESUMEN GP DE ESPAÑA 2010

2010-05-14T00:04:00.000-07:00

En una carrera llena de sorpresas que han destrozado pronósticos muy bien estudiados, Loboiberico (Dabutti) encontró la suerte cuando en la penúltima vuelta el coche de Lewis Hamilton se estrellaba contra la valla protectora.

La victoria estaba en las manos de Taninoak (Nakapijama) cuando en cuestión de segundos vio como el sueño de ganar en casa se rompía junto con el neumático del piloto británico.La compañera de equipo de Danielo ha tenido que conformarse con 6 puntos, que a pesar de todo, han sido valisísimos para la escudería de moda de la porra.

Pero en el deporte, las desgracias de unos vienen de la mano de las alegrías de otros, y así, Loboibérico se encontraba con una sorprendente victoria que le daba el impulso que le permite soñar con el título de campeón 2010.
Gracias a este grandísimo resultado, la escudería Dabutti ha escalado nada más y nada menos que 11 posiciones hasta situarse en 22ª posición, saliendo así del pozo en el que estaba hundida.

La inesperada victoria de Webber ha provocado que el resto de puntuaciones no superaran los 6 puntos, circunstancia que se convierte en el sueño de todo ganador de GP, no sólo ganar, sino meterle un grandísimo bocado a todo aquel que puede considerarse un rival.

La cara amarga del fin de semana ha sido sin duda para Blauet, quien ha visto como su mala fortuna en España le ha dejado, no sólo sin puntuar, sino sin el liderato que defendía desde hacía semanas.

Campeonato de Pilotos después del GP de España

Danielo... la leyenda.Con tan sólo 9 años, Danielo ha ganado un GP, es líder del mundial y está llevando a su equipo a lo más alto en 2010.Su prematura edad no le impide hacer un perfecto análisis de cada carrera que le están dando los frutos necesarios para convertirse en uno de los grandes favoritos de esta temporada.

El piloto de Nakapijama, ha conseguido lo que hasta ahora parecía imposible... desbancar a Blauet.Hasta hace bien poco, el rendimiento de Blauet le daba una imagen de guerrero indestructible, pero ya en China, Danielo avisaba con una aplastante victoria que le llevaría a empatarle a puntos al líder del mundial.Sólo ha necesitado una semana más para hacerle claudicar. El trono ha cambiado de manos y sólo el tiempo dirá si será definitivo.

Todavía queda mucho campeonato, pero estos 2 púgiles no parecen estar dispuestos a estrellar su pecho contra la lona.

Por detrás, Anselmo aguanta como puede los arreones de estos dos fuera de serie, pero viendo los difusores cada vez más pequeños.
20 puntos de Anselmo por 27 de Danielo, revelan la clara imagen de la realidad de este campeonato.En la estela de Anselmo se pelean por los resquicios de puntos sobrantes los Loboiberico, Pableras, Micho, Croco, APR, etc... De esta prestigiosa lista del TOP10 ha estado a punto de caer Aerokkinen, quien después de no sacar un sólo punto ha caído hasta la novena plaza. Sin duda, uno de los grandes derrotados en Barcelona. Todo lo contrario que AC99 quien cierra la tabla de los 10 favoritos después de un grandísimo resultado en el circuit que le ha hecho subir 14 posiciones.

En la siguiente cita nos espera un interesantísimo duelo Danielo-Blauet y la presión que ya van sintiendo los perseguidores que ven como poco a poco se aleja el tren del campeonato.Dijimos que Europa sería un juez severo y lo está siendo. Segunda comparecencia... Mónaco.

RESUMEN DEL GP DE CHINA 2010

2010-04-21T00:39:00.000-07:00

Resumen del GP de China - 2010

Nadie hubiese esperado que en un GP como el que vivimos este Domingo, en el que Button se hizo con la victoria, McLaren desbancó al aparentemente todopoderoso Redbull, y en el que Rosberg se subió al 3er cajón, hubiera alguien entre nuestro selecto club de foristas que se hubiera atrevido a hacer un pornóstico tan arriesgado como para acertar el podio.

Un análisis que casi rozaba la locura o la inconsciencia, le ha dado un generosísimo premio al joven piloto de Nakapijama.
Danielo se permitió el lujo de fallar la pole, para luego acertar las 3 primeras posiciones, y con ellas llevarse una sorprendente victoria.

El resultado poco habitual de Shanghai le ha dado un valor añadido a la victoria de Danielo, quien no sólo sacó 10 puntos sino que dejó a 4 al segundo clasificado, Micho (Super Laguna), que vió cómo sus 6 puntos no sirvieron casi para nada en una carrera que normalmente hubiese ganado con esa puntuación.

En general, en China, hemos vivido puntuaciones bajas, como cabía esperar, excepto la estratosférica del campeón del GP que han provocado que la clasificación general no sufriera cambios drásticos. Aún así, sí que ha habido movimientos importantes en las posiciones en la lucha por el título.

Campeonato de pilotos despuÉs de China

Lo más destacado es que Blauet, quien hasta ahora se mostraba intratable, ha sido cazado por el héroe de China. Los 3 puntos obtenidos en el trazado asiático le han pasado factura al líder del campeonato, que ahora ve cómo tiene que conformarse con compartir el mandato.
24 puntos para Blauet y Danielo (Nakapijama) les da un colchón bastante importante tras haberse disputado tan sólo 4 carreras, sin embargo, el grandísimo inicio de temporada que están protagonizando está siendo demasiado intenso para sus más inmediatos rivales.

Anselmo con 18 puntos y Aerokkinen (Eclipse) con 17, son los únicos que parecen aguantar a duras penas el tirón, a pesar de que el trazado asiático se les haya atragantado. Anselmo no pasó de los 3 puntos mientras que Aerokkinen planteó equivocadamente una carrera que se le complicó desde el Sábado y sólo fue capaz de sacar 1 punto que lo ha alejado a 7 puntos de los puestos de cabeza.

A 3 puntos de ellos ya tenemos al grueso del pelotón perseguidor encabezado por un Micho (Super Laguna) que está haciendo un grandísimo papel en este 2010 en el que ya ha sacado 3 poles de 4 posibles.

Ahora, como tradicionalmente suele ocurrir en el mundo de la porra, todo cambiará radicalmente porque comienza el tour europeo, donde los grandes se hacen más grandes, las investigaciones y desarrollos suelen cobrar mucha más fuerza y donde las sorpresas suelen ser ya anecdóticas. A partir es España estarán los que tienen que estar, empezarán a imponerse los que realmente lucharán por el campeonato.
¿Serás tú uno de ellos?
Próxima cita… España.

Resumen de Escuderías

Nakapijama le quita las pegatinas a Eclipse
Segunda victoria de 4 del equipo debutante

Resumen del GP de China - 2010

En tan sólo 4 carreras Nakapijama ya se ha adjudicado 2 de ellas, y todos sabemos que 1 victoria puede ser accidental o anecdótica, pero 2 en una misma temporada ya es una clara declaración de intenciones.
Nakapijama va a por el mundial, y lo ha demostrado en China.

El accidente en las primeras vueltas entre Taninoak (Nakapijama), Matiu (Razing) y Craken (2D F1 team) auguraba un día “en blanco” para el equipo Valenciano, sin embargo, la arriesgadísima estrategia de Danielo, quien decidió en el momento más complicado seguir con neumáticos lisos con la piesta completamete mojada, le dio una victoria incontestable a su equipo que fue muy superior a todos los demás.

Super Laguna fue eclipsado por Nakapijama y relegó a un segundo plano los 6.5 puntos del equipo vasco, así como la brillante actuación de SRZ-507, Razing y TEK Rosqui que conquistaron la tercera posición con 6 puntos, muy lejos de los 10 del campeón de GP.

campeonato de escuderÍas despuÉs de China

En el campeonato, Nakapijama le ha bajado los humos a Eclipse, quienes se veían invencibles después de una nueva victoria el GP pasado.
El tercer título de Eclipse no está en absoluto sentenciado, y si algo enseña la porra es que la arrogancia se paga. Sólo 15 días después de verse cada vez más cerca de la Taza de los campeones por 3 año consecutivo, se olvidaron de mirar por los retrovisores, y aprovechando que el campeón del mundo ya estaba con los ojos en la taza, Nakapijama le quitó las pegatinas por el interior.

Ahora es la escudería de Taninoak y Danielo quien lidera el campeonato dejando a Eclipse a 2 puntos y a SRZ-507 ya a 5.
Por detrás, en cuarta posición, se han metido los chicos de Razing, que han escalado desde la séptima en detrimento de Castell que ha perdido un poco de comba después de los 4 puntos de China.

UBS Porsche aguanta como puede en el sexto puesto. “El equipo de los galácticos” invierte miles de millones cada año, siempre ficha a los pilotos estrella, y no está dispuesto a dejar pasar otro año sin luchar por el título.
Por detrás, con algo más de 17 puntos se pelean Carromato F5, Innominada y Horo Rosso, quienes se niegan a perder el tren de cabeza y vigilan a la vez a Bellotameccanica y Dabutten que esperan un pequeño fallo para colarse delante.
Como destacados, ACME y Super Laguna, empujan desde atrás tras una carrera que les ha dado muchísima moral.

La otra cara de la moneda son Belloti Meccanicca y Polemen Rojo a quienes el solitario punto de Shanghai les ha hecho caer hasta las profundidades de la clasificación.
Cerrando la clasificación se encuentra Vipers que no es capaz de levantar cabeza en un 2010 que se le está haciendo muy cuesta arriba.

Dentro de muy poco tiempo todos los equipos estarán muy cerca de sus sedes, centros tecnológicos y pistas de pruebas que les ayudarán a rentabilizar su máximo potencial.
Es ahora cuando nos enfrentamos al primer gran momento crucial de la temporada. El que sienta las bases de los objetivos de cada uno.
Nada de lo conseguido o perdido hasta ahora importa nada, nadie ha conseguido nada. El mundial empieza en Europa, y es en las próximas semanas donde se verá a qué puede aspirar cada uno en este 2010.

¿Será vuestro equipo uno de los que logre subirse al tren de los que luchan por el título?
La respuesta comienza en España. La porra os espera allí.

RESUMEN GP DE MALASIA 2010

2010-04-06T04:29:00.000-07:00

Después de 20 carreras sin conseguirlo ha llegado el día más feliz en la vida de un piloto, la victoria.
J.S.R ha elegido una de las carreras más complicadas que hemos vivido en la porra.

Sin los Alonso, Hamilton, Massa, etc… entre los primeros puestos de la parrilla resultaba inimaginable sacar algún resultado decente en este gran permio, sin embargo, J.S.R ha sido capaz de cazar a los Red Bull y dos aciertos más que le han dado los 5 necesarios no sólo para ganar, sino para hacerlo además en solitario.
Sin duda un día para recordar en la carrera de este piloto.

Para otros 68 foristas ha sido todo lo contrario, una auténtica escabechina. Los que han confiado en los grandes se han estampado contra el muro de la realidad de un deporte tan imprevisible como la F1. 0 puntos para ellos ha sido un duro correctivo que los chicos de Red Bull han querido darles por no confiar en ellos, sin embargo muchos de estos foristas siguen pensando haber hecho lo correcto (y posiblemente no se equivoquen) viendo el brutal rendimiento de Hamilton o el carrerón de Alonso con su maltrecho Ferrari.

Sin duda, uno de los más decepcionados ha sido ocko, quien venía de ganar en Australia y había puesto grandes esperanzas en mantener la racha.
La pregunta es ¿Qué hubiera pasado si no hubieran errado en la calificación? La eterna pregunta del “Y si…” hace que los ordenadores de simulación echen humo para saber cuál es el pronóstico correcto.

China les dará la oportunidad de redimirse.

El campeonato se está dejando domar por la solidez y constancia de un debutante que está sorprendiendo a todo el paddock con un derroche de sobriedad e inteligencia en sus pronósticos. Todo apunta que su estelar debut en Bahrein no es una casualidad puntual, va a dar guerra a todo el que le quiera arrebatar el tan merecido liderato.
Los 3 puntos de Blauet le han servido para mantener a raya al combativo Aerokkinen. Al eterno subcampeón (2º en 2008, 2º en Ranking FIP 2008 y 2009) se le empiezan a aparecer antiguos fantasmas, esta vez disfrazados de brillante rookie. Un año más ve cómo no es capaz de ser el mejor de los mejores, de tener que conformarse con el segundo cajón.

Por detrás, Anselmo, en 3ª posición ha perdido un poco de comba dejando que Aerokkinen se quede en solitario en segunda posición, sin embargo la distancia es mínima y el piloto (todavía sin equipo) no parece estar muy preocupado por este hecho.

Cabe destacar el gran ascenso de Pableras (Razing Team) que con sus 4 puntos ha escalado 19 posiciones hasta la 6ª posición de la clasificación.
Queda todavía mucho campeonato, pero deja ya al quinto clasificado a 11 puntos, así que todo aquel que quiera evitar comenzar a despedirse de la lucha no podrá esperar a llegar a Europa para reaccionar. Es momento de sacar resultados, y rápido.

Próxima cita que empieza a cobrar vital importancia para no dejar a escapar al “intratable”, China.

ECLIPSE… da miedo.
Campeonato: El líder en busca de la triple corona.

Cuando el campeonato da todavía sus primeros signos de vida, Eclipse se ha empeñado en darle sentencia antes de tiempo. Por suerte estamos todavía estamos en la 3ª prueba del mundial, pero si alguien no les para pronto los pies, se van a ir directos a por el tercer título consecutivo.

Malasia. 9:55 a.m. Caminamos por la parrilla de salida para descubrir los secretos mejor guardados de los monoplazas más rápidos del mundo.
En la pole nos encontramos al Razing de Pableras, al monoplaza Dabutti de Loboiberico y un Transpaleta, el de Htg71. La tensión se puede cortar con un cuchillo. Todos ellos quieren aprovechar la oportunidad que hoy se les brinda. Destronar a los “cocos” del circuito, los de siempre… entonces llegamos a la segunda línea, donde una barrera de ingenieros protegen de las cámaras y de los ojos indeseados su joya, el MK9, el monoplaza 2 veces campeón. Eclipse trata de tapar el nuevo invento que tan buenos resultados le está dando en este 2010.
Justo detrás de ellos tenemos a uno de los Porsche de UBS y a un Belloti, decididos a amargarle la tarde a los líderes del campeonato.

Llega el momento de que los mecánicos se retiren y dejen paso al espectáculo.
10:00 Se comienzan a encender los semáforos: 1… 2… 3… 4… 5…….. salida! Pableras y Htg71 consiguen dejar al Dabutti algo rezagado! Pero el morro azul metálico del MK9 de DocZ asoma amenazante acompañado de su hermano Aerokkinen. 20 metros para la primera curva, el campeonato quiere contener ese adelantamiento, pero los Eclipse apuran la frenada hasta el límite dejando lugar a la frustración de los Razing, Transpaleta y Dabutti que ven cómo una vez más se meten delante los de siempre.
Por detrás aprietan sin descanso vuelta tras vuelta los chicos de UBS Porsche encabezados por el mejor piloto de la historia, Tatanka.
Después de tan sólo 25 vueltas, Eclipse cabalga imparable hacia un nuevo doblete, mientras que UBS Porsche, después de una gran demostración de pilotaje de los Tatanka, Jonrodriguez, Tryum y Lance, se van directos a la caza del dúo de cabeza.

El equipo Razing no quiere dejar escapar esta gran oportunidad de hacer algo grande y trata de aguantar el ritmo de UBS Porsche acompañados por los Belloti.
A falta de sólo 2 vueltas, el monoplaza de Pedro_2008 dice basta, una nueva rotura de motor del equipo Castell que está mermando las posibilidades de meterse en la lucha por el título.

Al final, doblete de Eclipse, seguidos de UBS Porsche a 0.5 puntos que le da ya la 8ª victoria de su historia.
Sus 23 puntos en 3 carreras dan miedo. Comienzan a convertirse en un serio escollo difícil de salvar para muchos de los equipos participantes. Nakapijama y Castell tratan de aguantar el tirón pero ya a 4 y 5 puntos respectivamente, mientras que a partir de ahí nace un corte importante, aunque no determinante por lo verde que está todavía el mundial, sin embargo algunos equipos empiezan a temer no poder recuperar esta distancia. 8 puntos separan al 5º clasificado y más de 10 al 9º.

Esperemos que el siguiente asalto, en China, alguien les de caza de una vez por todas.

RESUMEN DEL GP DE AUSTRALIA 2010

2010-03-30T23:28:00.000-07:00

Ocko y Moi conquistan el indomable circuito australiano

Después de la fiebre de grandes resultados vivida en Bahrein, nuestros pies han vuelto a aterrizar, esta vez sobre suelo australiano.
Volvemos a vivir complicadísimas carreras imprevisibles y crueles con los grandes pronosticadores. Los cálculos, las estrategias, la probabilidad... nada de eso importa ya porque la Fórmula 1 ha vuelto, y con ella las victorias mínimas y compartidas entre varios pilotos a los que la diosa fortuna les ha dado su bendición.
Ocko y Moi han sido los elegidos para adjudicarse la "Taza GP" del gran premio de Australia.

Gracias a una nueva pole del brillante Sebastian Vettel y a ciertos lances de carrera, ambos foristas han cazado los 5 puntos que han sido suficientes para hacerse dueños de la segunda prueba del mundial.

El campeonato sigue dominado por el debutante Blauet, cuya actuación en Melbourne ha confirmado una solidez sorprendente en un rookie.
4 puntos en carrera y 18 en total, le consolidan como líder indiscutible de la porra.

Sus más inmediatos perseguidores, Aerokkinen y Anselmo, protagonizan una interesante lucha que de momento se está resolviendo por los desempates, a favor del piloto de Eclipse.
13 puntos, a 5 del liderato, mantienen a ambos en la estela del intratable Blauet y abriendo una pequeña brecha de 3 puntos con el resto de la clasificación.

Speed-VLC comparte victoria con Vipers en su debut.
Eclipse quiere su tercer campeonato consecutivo.

Speed-VLC, no podría debutar con mejor pie.
Después de perderse el primer gran premio, y con los rumores del fichaje de un 3er piloto todavía candentes, la escudería valenciana ha sido capaz de sacar un gran resultado en ésta segunda prueba que les da su primera victoria en el mundo de la porra.
Quick Nick y Chucuvic, han sabido sacar petróleo en un GP que se presentaba estéril.
Vipers, un equipo con mucha más experiencia, ha compartido victoria con Speed-VLC. Los 6 puntos otenidos entre Polvorilla y Lebasi han sido suficientes para imponerse en el Albert Park.

En el campeonato, la vigente campeona Eclipse, vuelve a las andadas y destrona a Nakapijama.
El equipo gallego está demostrando que su obsesión es conseguir el campeonato por 3er año consecutivo.
Por detrás, Nakapijama no ha sabido sacar un buen rendimiento en esta carrera y se descuelga ligeramente, mientas que SRZ-507, Castell y Carromato F5 tratan de aguantar el durísimo ritmo que está imponiendo el coco de la porra.

Con sólo unos días para desarrollar las estrategias, llega Malasia, un circuito que se convertirá en terreno hostil para los perseguidores de la campeona, a quien no quieren dejar escapar a una distancia peligrosa.

RESUMEN GP DE BARHEIN 2010

2010-03-22T01:55:00.000-07:00

Después de esperar durante meses con mucha tensión llega la Fórmula 1 y con ella el mundo de la porra.

No podíamos imaginar una carrera mejor para abrir la temporada. Nada más y nada menos que 6 foristas han acertado el podio, y uno de ellos se ha estrenado presentando una firme candidatura a ser "recordman" de 2010.

Blauet ha arrasado en Bahrein con 14 puntos, permitiéndose incluso fallar la pole. 6 aciertos, incluída la vuelta rápida, le han dado la primera victoria de la temporada a un rookie que comienza 2010 con mucha fuerza.
Los Anselmo, Aerokkinen, Danielo, ExxonValdez no han sido capaces de doblegar a un brillante debutante.

Anselmo (otro rookie) ha sorprendido a todos demostrando un grandísimo nivel. 12 puntos en un solo GP que sin embargo no han sido suficiente para ganar la carrera.

Una de las anécdotas negativas ha sido la ausencia del actual campeón Babyschumi.
El vencedor de 2009 se ha ausentado en la primera prueba de 2010 en el momento de más competitividad.
Veremos si a su vuelta será capaz de recuperar el margen perdido.

Ahora nos espera Australia. Un segundo GP que ya comienza metiendo mucha presión puesto que el año ha comenzado con un nivel frenético en el que ya se ha visto que si uno se descuida se puede encontrar a más de 10 puntos del líder.
Pero esto no ha hecho más comenzar.

2 semanas para la reflexión, para saber leer los datos que nos ha brindado Bahrein y para rectificar los errores cometidos en el debut.

La guerra de la porra ha comenzado.

Nakapijama debuta con una espectacular victoria
Resumen GP de Bahrein - Escuderías

El año 2010 se presenta como el más competitivo e interesante de la historia de la porra.
Si ya parecía extremedamente dificil pegarse con otros 29 equipos para hacerse un hueco entre los grandes no queremos ni imaginar lo que va a ser tener que superar a otras 34 escuderías para ser finalmente la campeona de 2010.

En Bahrein se ha demostrado que los nuevos no han venido a aprender, no han estado trabajando durante el invierno para tenerle respeto a los que se supone grandes.
Para confirmar esta actitud, Nakapijama ha decidido dar como tarjeta de presentación al paddock una victoria incontestable.
14 puntos conseguidos por Taninoak y Danielo han sido bastante para alzarse con la primera victora de 2010 y liderar la clasificación del campeonato.

Por detrás a sólo 2 puntos de diferencia le sigue la bicampeona Eclipse.
La actual campeona de la porra quiere seguir recordando a sus rivales que sigue aquí un año más para hacerse con el 3er título en 4 años.
12 puntos en la primera carrera son una clara declaración de intenciones.

Compartiendo 3er lugar tenemos al mítico Castell F1 team y al debutante, Carromato F5.
Ambos con 9.5 puntos todavía se preguntan como después de hacer una brillante carrera pueden encontrarse a casi 5 puntos del líder.

Si algo está claro es que este año 2010 la victoria va a estar muy cara.
35 escuderías tomarán la salida en Australia.
2 campeonas del mundo, otros que llevan años intentando serlo y muchos otros nuevos que quieren demostrar que la experiencia está sobrevalorada.

2010 ha empezado... La porra ha vuelto.

RESUMEN GP DE JAPÓN 2009

2009-10-05T02:18:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de JAPÓN y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE JAPÓN Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PATANEZ Y ELCUBILLO SE IMPONEN EN SUZUKA. BABYSCHUM…AHORA YA SÓLO LO PUEDE PERDER. APR POLEMEN 2009
GP DE JAPÓN y CAMPEONATO DE PILOTOS

La pole de Vettel ha salvado a más de uno en un GP que no era tan sencillo de pronosticar.
2 puntos han tomado muchísimo peso en Japón, donde PATANEZ y ELCUBILLO han llegado a los 6 puntos con cuatro aciertos logrando así imponerse en la carrera nipona.
Los dos pilotos vencedores del gp están en tierra de nadie en la clasificación general, pero una victoria siempre motiva de cara a marcarse los próximos objetivos en la porra.

Por otro lado, el campeonato ya ve en BABYSCHUMI el vencedor natural de 2009.
Durante dos tercios de la temporada, éste forista ha mandado con autoridad absoluta sobre el resto de oponentes que no han sido capaces de soportar el ritmo incontestable de un piloto que está llamado a hacer historia.
Ahora, después de los 4 puntos obtenidos en Japón, y a falta de sólo dos carreras, BABYSCHUMI ve cómo sus perseguidores pierden fuelle y se quedan ya a 9 puntos que parecen definitivos.
Llegado este momento de la temporada, sólo podría perder el mundial que ya tiene ganado. Brasil y Abu Dhabi nos demostrarán si BABYSCHUMI será capaz de mantener una victoria que ya tiene en su bolsillo.
La cruz del final de temporada ha sido NIVOLA, quien se ha visto sumido en una espiral derrotista que no parece tener fin.
Con tan sólo 2 puntos en las últimas 7 carreras certifica la crisis más profunda del paddock. Y no sólo eso sino que se le escapa un mundial que pensaba que ya tenía en sus manos.
Ahora, NIVOLA cae hasta la 5ª posición a 9 del líder. Parece que sólo le queda rezar por no caer todavía más posiciones.

JAPÓN ya ha dado el primer título de 2009.
Con la pole de Vettel, APR se convierte en nuevo POLEMAN de la porra con 8 poles que podrían ser hasta 10. En resultado absolutamente espectacular. Ahora, con 2 de diferencia sobre sus inmediatos perseguidores lo único que falta saber es si será Poleman en solitario o tendrá que compartir título.
Si consigue mantener su título en solitario se asegurará ser merecedor de uno de los premios que la FIP da cada año a cada campeón. Pero eso dependerá del acierto de APR en las 2 carreras que quedan.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SCUDERÍA POSCU ARRASA EN SUZUKA. 3 EQUIPOS MÁS SE METEN EN LA LUCHA FINAL.
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Suzuka ha visto pasar un equipo de aviones muy cerca del asfalto. Nadie ha sido capaz de seguir el impresionante ritmo de SCUDERÍA POSCU que con 9 puntos han machacado a sus rivales en el circuito japonés.
POSCU, que entra la prestigiosa lista de vencedores de un GP ve cómo sus esfuerzos de 2009 han encontrado su recompensa. Después de una temporada que la que lo han pasado verdaderamente mal, y en la que los resultados han sido excesivamente crueles para el gran trabajo de este equipo, una victoria como ésta es el argumento que necesitaban para continuar en la misma línea de trabajo.

Pero lo más llamativo de la jornada es la emoción que ha cobrado el desenlace del campeonato de pilotos.
Antes del safety car ECLIPSE vivía un clima de euforia cuando veía que sus 7 puntos le daban la posibilidad de ganar un GP y una distancia sobre HORO ROSSO que metía una presión al campeonato enorme reduciendo la lucha a un one to one. Sin embargo, los caprichos del destino han querido la pelea sea mucho más reñida.
Ahora, el líder no sólo no ha conseguido meter una diferencia significativa sobre su inmediato perseguidor que aguanta el tirón como puede, sino que ve cómo le crecen los enanos cuando sólo faltan 2 carreras.
SUPER AMIGUI, POLEMEN NEGRO y CASTELL se colocan en la parte alta de la clasificación a sólo 4,5 y 6 puntos del líder, distancia más que factible en 2 grandes premios.
En estos momentos, se van a pelear a muerte hasta 8 equipos que se encuentran el la “franja caliente” de lucha que la delimitan los 10 puntos de diferencia entre el 1º y el 8º.
Brasil le va a dar un buen disgusto a más de uno, ya que va a ser el primero de los 2 exámenes que faltan. Quien falle en Brasil se quedará sin opciones al título.
¿Quién aguantará esa presión?

Próxima cita… BRASIL.

RESUMEN GP DE SINGAPUR 2009

2009-09-28T00:28:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de SINGAPUR y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE SINGAPUR Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PODIO DE 4 EN SINGAPUR. BABYSCHUMI LE ASESTA UN DURO GOLPE A NIVOLA Y AL CAMPEONATO.
GP DE SINGAPUR y CAMPEONATO DE PILOTOS

En Singapur se ha logrado recobrar parcialmente el buen nivel de rendimiento de la porra.
Después de varias semanas de resultados insultantemente pobres, los participantes se han reencontrado con su intuición y han logrado tocar los 6 puntos.
4 afortunados han visto su buen ojo recompensado con una victoria que les va a dar alas para las 3 últimas carreras del mundial.
MUGEN, KIJANO, SCUVI y VILI van a estar muy motivados para pelear lo poco que queda de este complicadísimo año 2009.

El campeonato se apaga lentamente y con él las esperanzas de NIVOLA de derrotar al ya casi un invencible BABYSCHUMI. Una carrera más con 4 puntos para el ahora más lider y 0 para el segundo clasificado.
A falta de sólo 3 carreras el campeonato sigue totalmente dominado por el único forista que ha sido capaz de leer a la perfección la imprevisible temporada de 2009. Ahora ya son 5 los puntos los que marcan la brecha entre el título y la decepción.
Ahora nos queda presenciar el final de una lucha encarnizada que se remonta meses atrás. Mientras tanto, GARGAMEL, KIJANO, APR… continúan esperando su oportunidad de dar un buen disgusto a los dominadores del campeonato.

Ahora sin tiempo para asimilar los resultados de Singapur trasladamos la pelea y la emoción a Japón en menos de una semana.

[b]2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EL RETORNO DEL REY. LA PESADILLA DE POLEMEN NEGRO SE HACE REALIDAD.
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Hace sólo una semana los analistas comenzaban a especular sobre la posible reacción de POLEMEN NEGRO a la presión a la que comenzaba a vese sometido por sus perseguidores inmediatos, en especial el actual campeón ECLIPSE.
Ahora, sólo un GP después, los mayores temores de POLEMEN NEGRO se han convertido en en hechos.
A falta de sólo 3 carreras, y después de media temporada instalados en el liderato, la facción negra del emporio POLEMEN ve cómo la primera posición y las mayores opciones de victoria vuelven a caer en manos del gigante de la porra.
ECLIPSE, con 9 puntos en Singapur, no sólo se ha colocado de nuevo líder del mundial sino que ha ganado el segundo GP de la temporada, lo que le da además la ventaja de los desempates para la decisión final del campeonato.

Ahora, ECLIPSE, después de haber ganado en 2008 se ve líder a falta de 3 carreras y con desempates a favor. Pero no puede olvidar que detrás vienen con mucha fuerza los HORO ROSSO, POLEMEN NEGRO y TEK ROSQUI, que no tirarán la toalla hasta el banderazo de la última carrera de 2009.
Aquí no hay nada decidido.
3 carreras son muy largas y las distancias son muy cortas.

Próxima cita crucial… Japón.

RESUMEN GP DE ITALIA 2009

2009-09-15T00:35:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de ITALIA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE ITALIA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TRIPLE VICTORIA EN MONZA. CONTINÚA LA LUCHA ENTRE BABYSCHUMI Y NIVOLA.
GP DE ITALIA y CAMPEONATO DE PILOTOS

Croco, Manugomz y palatoos1 han sabido rentabilizar al máximo el acierto de Pole y la VR en Italia.
Los tres habían apostado por Lewis Hamilton a pesar de que era el Force India de Adrian Sutil el que se había destacado como el gran dominador del fin de semana. Sin embargo, una grandísima lectura de los resultados, les habían dado la revelación de poner a Sutil como hombre más rápido del GP.
Este riesgo bien tomado les daba una valiosa victoria que les da a los 3 un pequeño empujón el clasificación general. Pequeño porque continuamos sufriendo una crisis de puntuación que está siendo la característica que define este 2009.
Aunque en Italia se ha mejorado ligeramente, la porra continúa sin ser capaz de superar los 6 puntos en una carrera desde el ya muy lejano GP de Mónaco.

Debido a esta tendencia negativa en las puntuaciones, no podemos esperar grandes cambios en la clasificación general.
Los grandes beneficiados de esta situación son, sin duda, los líderes, quienes ven que pasan las carreras y las semanas y continúan peleándose entre ellos sin preocuparse por los perseguidores.
Ahora, Babyschumi le ha sacado 1 punto a Nivola que lo consolida como líder en solitario. Pero Nivola no parece que vaya a rendirse hasta el final de temporada. Ahora quedan sólo 4 carreras y un punto les separa del título mundial.

[b]2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ALEGRÍA EN STAR APELLOS EN SU PEOR MOMENTO. EL LÍDER SE EMPIEZA A VER AMENAZADO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Una de las escuderías míticas de la porra ha encontrado hoy en Monza un motivo para sentirse feliz en este desagradecido 2009.
Después de verse todo el año hundida en las últimas posiciones de la clasificación (la 27ª) se ha encontrado con una grandísima victoria en el trazado italiano.
Este resultado no les saca de esa situación tan comprometida pero es sin duda una inyección de moral para lo que resta de temporada.
5.3 puntos, una victoria, y siguen ampliando palmarés. Enhorabuena a la mítica STAR APELLOS.

POLEMEN NEGRO, una semana más, continúa líder, eso sí, cada vez menos líder porque los perseguidores no paran de comerle terreno.
Después de media temporada como líderes la facción negra del emporio POLEMEN comienza a temer que a falta de 3 carreras se les pueda escapar el título.
HORO ROSSO se encuentra en una situación muy similar. Se ven sumidos en una profunda crisis de resultados de la que no parecen ver salida. 0.7 puntos en Italia es una clara prueba de ello.
La otra cara de la moneda son los 2 cocos que se acercan sin prisa pero sin pausa, con un ritmo implacable y que ya están a 1.7 y 3 puntos del 2º y 1er puestos respectivamente.
Ahora se encuentran con que TEK ROSQUI y ECLIPSE no paran de sumar y ya son una amenaza patente.

4 carreras, y 3 puntos separan a 4 equipos del título de constructores.

¿Será un nuevo camepón el que conquiste el título? ¿O será el actual campeón capaz de dar caza al líder para revalidar el título?
Singapur nos lo dirá.

RESUMEN GP DE BÉLGICA 2009

2009-08-30T10:00:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de BÉLGICA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE BÉLGICA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ADRIANF1, JJESCOBAS Y GLADIATORR ENCUENTRAN LA SUERTE EN SPA. BABYSCHUMI LE LEVANTA EL LIDERATO A NIVOLA
GP DE BÉLGICA y CAMPEONATO DE PILOTOS

El mundo de la porra se está convirtiendo en un campo de batalla cruel y despiadado. En las 3 ultimas carreras los ganadores de gran premio no han sido capaces de superar los 4 puntos, unos resultados que describen elocuentemente lo tremendamente complicado que se ha puesto conseguir puntos en esta recta final.
2009 será recordado como la temporada más compleja de la historia de la porra. Sólo unos pocos tocados por la gracia divina son capaces de escapar de la quema carrera tras carrera. En Bélgica le ha tocado a ADRIANF1, JJESCOBAS Y GLADIATORR, quienes se han visto en el puesto más alto del cajón con sólo 3 aciertos y 4 puntos. A pesar de la bajísima puntuación, este resultado les ha servido a los 3 para escalar espectacularmente en la clasificación general. Sin embargo, el hecho más destacado del día ha sido la pérdida del liderato del, hasta ahora, sólido NIVOLA, quien se ha visto superado por los desempates por BABYSCHUMI, que vuelve a presentar su candidatura al título.
Ahora presenciamos un duelo entre ambos que promete alargarse hasta el fin de la temporada, ya que GARGAMEL, el espectador más cercano, se encuentra ya a 5 puntos de la cabeza.

Veremos cómo afrontan la siguiente prueba que se presenta como la más incierta de la temporada.
Brawn, McLaren, Red Bull, Force India, Ferrari, etc… Es casi imposible pronosticar ni siquiera quién se meterá entre los 8 primeros.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
BELLOTI MECCANICCA FIRMA LA VICTORIA MÁS BARATA DE LA HISTORIA DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS. HORO ROSSO LE CEDE EL MANDO A POLEMEN NEGRO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Continuando con la tónica general del campeonato de pilotos, el de escuderías está siendo igual de pobre en cuanto a resultados se refiere, que no en cuanto a emoción.
3,5 puntos han sido los responsables de darle la primera victoria de la temporada a BELLOTI MECCANICCA. Una grandísima sorpresa para el equipo que nunca se hubiera imaginado que esos 3,5 hubiera sido un buen resultado.
Ahora, se meten en la 6ª posición después de ser novenos tras el GP de Valencia.

En lo que respecta a la lucha por el campeonato del mundo de escuderías, POLEMEN NEGRO comparte liderato con HORO ROSSO que por el criterio de desempates se ve ahora en la segunda posición de la clasificación.
Ahora la lucha queda partida en 2 grupos. El primero formado por los colíderes con 54 puntos, y el segundo grupo, el de los perseguidores, que está integrado por TEK ROSQUI, RAZING TEAM Y ECLIPSE, todos ellos a sólo 6 puntos a falta de 4 carreras.
Todo es posible de aquí al final, pero ya se empieza a vislumbrar quienes mantendrán la lucha final.
Ahora cada carrera puede ser un juez definitivo, para dejarte totalmente fuera de la lucha como para verte como favorito indiscutible. 1 punto será como 10 reales. Y una victoria como medio campeonato.

Próximo examen… Monza. En 15 días, la cita crucial. No te puedes permitir perdértela. Un fallo y estás fuera.

RESUMEN GP DE EUROPA 2009

2009-08-24T14:57:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de EUROPA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE EUROPA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EL FANTASMA DE HUNGRÍA REAPARECE EN VALENCIA
GP DE EUROPA y CAMPEONATO DE PILOTOS

Después de una lamentable carrera en el circuito húngaro, la porra llegaba a Valencia con el miedo de presenciar otro soporífero campeonato de scalextric. 5 vueltas después de que se apagaran los semáforos, los espectadores acomodábamos cuidadosamente nuestras espaldas en el sofá intuyendo la que se nos venía encima.
57 interminables vueltas a un circuito insulso y mal diseñado que se erige como uno de los mayores asesinos del entretenimiento.
PEPEMON, ACCITANO, NITA y LEBASI copaban las 4 posiciones de la parrilla antes de comenzar, y así llegaron a cruzar la meta, casi cogidos de la mano sin intención de atacarse entre ellos.
Mientras, los pobres espectadores rezábamos al dios del motor que nos enviara un safety, lluvia, o un meteorito para sacarnos de este profundo aburrimiento. Sin embargo, caprichoso como es, decidió que todo se quedara exactamente como está.
Solamente un error (casi provocado por evitar el adormecimiento cerebral) de un mecánico le dio un poco de vida a una carrera muerta antes de comenzar.
Al final, ni siquiera los vencedores del GP se van contentos a casa ya que 3 puntos no le sirven prácticamente para nada.

Todo sigue exactamente como estaba. Ahora esperamos como agua de Mayo la bendición del asfalto de SPA, un trazado que tradicionalemente consigue que nos peguemos a nuestros televisores como mosquitos a un parabrisas. Veremos si Bélgica es capaz de recordamos lo que significa “deporte de motor”, esa tensión, adrenalina, adelantamientos, estrategias y variables incontrolables.

7 días para que cada forista estudie su estrategia. Es tiempo de adivinar.

[b]2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SEGUNDA VICTORIA DE VIPERS EN 2009.
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Es cierto que no es normal ganar con 5 puntos, pero también es cierto que conseguir resultados como éste en carreras tontas te suele dar un título. Esto mismo es lo que deben estar pensando en el seno de la escudería VIPERS. Ya quedaba muy lejos la flamante victoria que consiguió el equipo en Bahrein, y después del pobre resultado de Hungría, el equipo necesitaba un buen resultado para reencrontrarse.
5 puntos han servido para dejar atrás a ECLIPSE y CARRITO de POLOS en un GP que comenzaba totalmente de cara para estas dos escuderías.
Al final, un mal cambio de rueda, y una grandísima carrera de Barrichello, le han dado a VIPERS la 2ª victoria de la temporada y la esperanza de luchar por el campeonato.

Ahora ya son solamente 6.7 puntos los que los separan del indiscutible líder del campeonato HORO ROSSO.
6 carreras son muchas carreras, y hay demasiados equipos esperando como buitres un fallo de sus rivales.
Entramos en la recta final del campeonato con 11 equipos en 9 puntos. Muchos candidatos para un solo puesto.

Bélgica será decisivo para saber cuántos de esos 11 pueden ir diciendo adiós al tren del campeonato.

RESUMEN GP DE HUNGRÍA 2009

2009-07-28T08:46:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de GRAN HUNGRÍA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE GRAN HUNGRÍA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VICTORIA MÚLTIPLE EN MEDIO DEL DESASTRE
GP DE GRAN HUNGRÍA y CAMPEONATO DE PILOTOS

Muchos problemas tuvieron los organizadores del protocolo en Hungría para incrustar en el podio a 5 pilotos. PEPEMON, MONZA2001, ELPISTOLAS, MSC y ELEC se llevaron la victoria en la 10ª prueba del campeonato, eso sí, con sólo 3 puntos en el bolsillo.
Una victoria que pierde todo el valor cuando se extrapola a la clasificación general, donde Hungría no ha causado ni el más mínimo impacto. Eso sí, al final de temporada cada victoria vale su peso en oro por la regla de los desempates, y teniendo en cuenta a la altura de mundial en la que nos encontramos, seguro que los 5 pilotos valorarán como una grandísima victoria la lograda en Hungaroring.
Ahora nos espera un pequeño parón después del cual se vislumbra el comienzo de la recta final.

[b]2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
HORO ROSSO MANTIENE SU LIDERATO.
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Después de la gran alegría de HORO ROSSO en Alemania tras ganar el GP y situarse en la primera posición del campeonato, el equipo ha vuelto con un sabor agridulce de Hungría.
0.7 puntos, lo que se podría valorar como catástrofe, pero visto lo visto es una quasi victoria.
Por segunda semana consecutiva se mantienen como líderes del campeonato con una ventaja de 1.7 puntos sobre el segundo.
Las distancias son mínimas en toda la tabla, por esta razón es absurdo hablar de favoritos todavía, situación que seguramente comenzará a cambiar después del parón.

Como campeón del GP, otro POLEMEN, en este caso el ROJO. 4 puntos han sido suficientes para llevarse el gato al agua. Lamentablemente para la “facción roja” del imperio POLEMEN, este resultado no les ha aportado más que una engañosa gran subida en puestos pero no en puntos. Aún así, enhorabuena por esta primera victoria para la nueva escudería.

Ahora un poco de tiempo para reflexionar, y luego de nuevo a la carga.

RESUMEN GP DE GRAN BRETAÑA 2009

2009-06-21T14:21:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de GRAN BRETAÑA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE GRAN BRETAÑA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
F1FAN PRESENTA SU CANDIDATURA EN SILVERSTONE A RECORDMAN 2009.
NIVOLA UN POCO MÁS LIDER
GP DE GRAN BRETAÑA y CAMPEONATO DE PILOTOS

F1FAN ha dado el campanazo en el trazado británico de Silverstone. Un arriesgadísima estrategia que rozaba la extravagancia le ha dado una valisísima victoria que le ha sacado del pozo en el que estaba hundido.
Un gran pronóstico basado en una lectura inteligente del progreso de Red Bull parecía quedar empañado por la ausencia del gran favorito de 2009, Jenson Button, a quien dejaba fuera de los 8 primeros ante la sorpresa de todo el foro, confiando más en pilotos como Rubens Barrichello o Mark Webber. Sin embargo, el riesgo que ha tomado F1FAN ha sido recompensado con 14 puntos en un solo GP que le van a dar muchas opciones para optar al título de Recordman 2009.
F1FAN ahora se sitúa el 11º a sólo 5 puntos del 3er lugar del mundial.
Este gran despegue en una sola carrera demuestra lo impredecible que puede ser la porra. Nadie se puede relajar, ya que hasta la última carrera no ha nada decidido. Un piloto “engancha” un podio, pole y algo más y se mete directamente en las posiciones de cabeza. Ahora el mayor reto para el campeón de Gran Bretaña será mantenerse ahí arriba y sacar provecho de lo que ha conseguido hoy.

En lo que refiere a la clasificación del mundial, la parte alta de la tabla ha perdido un poco de fuelle, hecho que deja la puerta abierta a la esperanza de sus más inmediatos perseguidores. GARGAMEL (de MARANELLO) y CURRO JIMENEZ han encontrado el camino en Inglaterra, con su 2º puesto en carrera y sobre todo con los 7 puntos que han sacado en este GP, se han colocado 4º y 6º respectivamente, viendo como sus opciones de luchar por el título han aumentado considerablemente.
NIVOLA no ha brillado en Silverstone, pero sigue sumando carrera tras carrera. 3 puntos frente a 1 con el que se han tenido que conformar BABYSCHUMI y BOIRA le han bastado para consolidarse un poco más como líder del mundial.
A falta de una carrera para llegar a la mitad del campeonato, NIVOLA continúa sumando y mandando en el campeonato. Por detrás mantiene a raya a BABYSCHUMI y BOIRA que le ven cada vez más lejos, a 6 y 8 puntos respectivamente. BOIRA, es precisamente el que lidera la “tabla de perseguidores”, ya que la diferencia entre todos los demás es como máximo de 1 punto, por este motivo, excepto las 2 primeras posiciones, el resto de la clasificación puede sufrir serias modificaciones carrera a carrera.
En un campeonato donde las diferencias son mínimas, los fallos se pagan muy caros pero los aciertos valen medio campeonato.
El “oro” de esta carrera… F1FAN. El siguiente puedes ser tú.

Próxima oportunidad de conseguirlo… GP de Alemania

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ECLIPSE: JAQUE AL PODIO.
POLEMEN NEGRO RESISTE LOS ENVISTES DE RAZING
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

La semana pasada acabamos hablando de un atisbo de mejoría en algunos de los cocos del campeonato. Un pregunta comenzaba a sobrevolar el ambiente, una pregunta que los equipos revelación deseaban no tener que plantearse…
- ¿Estaban despertando los cocos?
Y Silverstone respondió:
- ECLIPSE: 11 puntos, 6º puesto a 3.5 del 3º.
Parece que los TEK ROSQUI, ECLIPSE, MARANELLO… no están dipuestos a dar 2009 por perdido. MARANELLO lleva 11.5 puntos en 2 carreras, TEK ROSQUI 12 y el actual campeón del mundo 18 puntos.
El equipo coruñés va a vender caro el trono. Ya en Turquía avisaron quedando a 1 punto de la victoria, pero en Silverstone, la jugada les ha salido redonda. 11 puntos le dan la 6ª victoria de su historia y le convierten de nuevo en una de las serias amenazas de 2009.
Sin embargo, no hay que olvidar que el lider, POLEMEN NEGRO, matiene una gran diferencia con ECLIPSE, que a pesar de su reciente victoria, se queda a 7 puntos del liderato.
RAZING tampoco afloja y se mantiene con solidez en segunda posición. Pero a partir de la 3ª es donde econtramos la guerra. Una lucha a muerte por meterse en la historia de la porra.
Unos por conseguir meter su nombre entre los grandes, y otros por no perdelo.
Menos de 10 puntos separan al 3º del 22º. Todo puede dar la vuelta en 2 carreras, y eso los de arriba lo saben. Sienten la tensión, la presión de no fallar, y notan la fuerza de la esperanza realista de sus perseguidores que no se rendirán hasta que no crucen la meta de la última carrera.
Alemania puede marcar un antes y un después en el desenlace del campeonato, un antes y un después.
Ahora nos esperan 3 semanas de reflexión, investigación y mejoras. Justo cuando el mundial se pone al rojo vivo, la porra nos castiga con este parón.

El próximo examen parcial que elimina materia, el Sábado 11 de Julio. El mundial os espera.

RESUMEN GP DE TURQUÍA 2009

2009-06-12T16:49:00.000-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de TURQUÍA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE TURQUÍA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TETSUO Y APR GANAN CON DIFERENTES ESTRATEGIAS EN ESTAMBUL. NIVOLA SIGUE SÓLIDO AL FRENTE DE LA TABLA
GP DE TURQUÍA y CAMPEONATO DE PILOTOS

El GP de Turquía ha seguido la línea de dificultad que viene siguiendo uno de los mundiales más complejos de la historia de la porra.
En un año donde ninguna “rutina” parece servir de base para predecir los resultados, las estrategias cobran una especial importancia. TETSUO y APR, con conceptos muy diferentes de afrontar una carrera, han sabido sacarle partido a los puntos fuertes de su manoplaza.
APR apostó por luchar por la pole y le salió. Después, supo mantener el ritmo necesario gestionando perfectamente su estrategia de boxes para acabar en lo más alto del podio.
Por otro lado, TETSUO, demostró que no existe la estrategia perfecta, y buscó justo lo contrario. Salió desde la 8ª posición con combustible para acabar el mundial, y de esta forma, con una conducción suave y conservadora, fue capaz de darle vida a los neumáticos cuando todo el paddock juzgaba su elección como errónea.
Al final, 5 puntos para cada uno, y victoria en la séptima prueba del campeonato.

En cuanto al mundial, las cosas no han cambiado mucho por arriba. Esta tendencia de bajas puntuaciones está favoreciendo a los que se han instalado en las primeras posiciones.
NIVOLA, BABYSCHUMI y BOIRA, continúan una carrera más copando las 3 primeras plazas de la clasificación.
De momento, parece que la tendencia de dificultad del campeonato no da margen para recuperar distancia de los perseguidores. Mientras los de arriba sigan manteniendo su estrategia conservadora se acercarán cada vez más al título mundial.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
POLEMEN NEGRO DESBANCA A RAZING CON LA VICTORIA DE TURQUÍA
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Los 8 puntos conseguidos por una de las escuderías filiales del imperio POLEMEN han bastado para liderar, por primera vez desde su fundación, el campeonato de constructores.
Después de esta victoria se ha situado primero con 40 puntos y mantiene alejadas a las grandes escuderías que no parece que vayan a conseguir salir del pozo.
RAZING sigue muy cerca con sus 38,5 puntos.
La otra cara de la moneda la encabeza GRIP, que después de sus 4 puntos continúa sumido en una profunda crisis.
El otro “coco”, ECLIPSE, ha cogido un poco de oxígeno en Estambul, donde estuvo cerca de hacerse con la carrera, aún así continúa muy lejos de los puestos de cabeza.

Este es el año, la oportunidad para quitar de en medio a los de siempre.

RESUMEN GP DE ESPAÑA 2009

2009-05-11T05:05:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de ESPAÑA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE ESPAÑA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
U2CHERA SE PASEA EN MONTMELÒ Y BABYSCHUMI SIGUE MANDANDO CON AUTORIDAD.
GP DE ESPAÑA y CAMPEONATO DE PILOTOS

En la 5ª prueba de la que se puede convertir en la temporada más compleja de la temporada, U2CHERA ha ganado el primer GP de su carrera deportiva. 7 puntos, acierto de la pole y victoria le han bastado para quedar por delante de casi 100 foristas.
Ya desde el Sábado se podía intuir que la carrera se iba a decidir por detalles. El 80% del foro acertaba la pole, y sólo quedaba esperar la benevolencia de la diosa fortuna.
Con esta victoria las diferencias prácticamente no han variado, pero siempre es importante conseguir gestas como ésta de cara al final de la temporada por la importancia que toman los desempates.
Por detrás de U2CHERA, hasta 8 pilotos compartían 2ª posición con 6 puntos, quedándose a las puertas de una victoria masiva.

En cuanto a la clasificación general, poco hay que destacar. KIJANO, que usurpa la segunda plaza del campeonato tratando de dar caza a BABYSCHUMI que sigue sin aflojar.
Como noticia sorprendente y claramente negativa, el bajo rendimiento que está sufriendo uno de los más grandes de la historia de la porra, ACCITANO, que con 3 puntos en 5 carreras se sitúa en la 103ª posición completando así su peor inicio en un campeonato.
Por otro lado, esta preocupación se extiende al seno del equipo, que no está acostumbrado a ver cómo la cabeza queda tan lejos en tan poco tiempo.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TEK ROSQUI ARRASA EN BARCELONA Y GRIP PIERDE LA 1ª POSICIÓN DEL RANKING HISTÓRICO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Uno de los grandes parece que empieza a encontrar el camino. TEK ROSQUI ha sabido rentabilizar un pronóstico arriesgado que le ha salido perfecto. 12 puntos, y victoria del GP le colocan en 2ª posición del mundial a sólo 1 punto del actual líder BELLOTI MECCANICCA, que estaba sorprendiendo a todo el paddock con su espectacular inicio de temporada.
Pero como ya veníamos anunciando en Bahrein, Europa lo cambia todo, la casa de los “cocos” y ya en el primer asalto de la gira europea, equipos como TEK ROSQUI o ECLIPSE empiezan a recordar que siguen ahí, que no están derrotados.
Con toda la temporada por delante, la situación amenaza con cambiar. Sólo falta esperar a ver si los de arriba resistirán el empuje y la reacción de los de siempre.

La otra cara de la moneda es GRIP, que después de conseguir sólo 2 puntos no sólo se hunde en la tabla sino que también pierde el liderato del campeonato histórico de escuderías, que lideraban hasta hoy con una ligerísima ventaja sobre la potencia emergente, ECLIPSE.
Ahora ECLIPSE, la actual campeona del mundo, se coloca en cabeza de éste ranking histórico (HEFIP) con 196 puntos frente a los 190 de GRIP y 188 de UBS PORSCHE (Datos facilitados por el blog de la FIP)

Siguiente cita, segundo asalto europeo, Mónaco. Lo que se puede convertir en el duelo de ‘cocos’ Vs ‘revelaciones’.

RESUMEN DE CHINA Y PREVIO PORRA GP DE BAHREIN

2009-04-21T03:01:00.000-07:00

CHINA… EL VERDUGO DE LA PORRA

Tras 2 carreras tremendamente complicadas en las que las sorpresas han sido las protagonistas, la Porra llegaba a China prometiendo ser más benévola con resultados más predecibles, pero justo cuando los equipos creían haber encontrado el buen camino para este año, aparecieron los Red Bull para imponer el caos nuevamente.
El 80% de los foristas fueron capaces de predecir al menos 6 de los 8 pilotos que acabarían en los puntos, pero acertar la posición exacta ya era otra historia. Esto demuestra el grandísimo nivel del foro, donde casi todo el mundo ya sabe lo que va a ocurrir, sin embargo, hacer frente a una temporada tan irregular va a ser toda una lotería.

Esta vez, el gran beneficiado ha sido XHUAN. Como si de una carrera en lluvia se tratara, se jugó un pronóstico que muchos hubieran tachado de absurdo antes del GP. Arriesgando hasta el punto de rozar la locura, supo leer la evolución de un piloto como Vettel y no se dejó llevar por la presión del resto del paddock. Si le salía mal, le iba a salir muy mal, porque el 95% del foro apostaba por Button, pero si acertaba iba a ganar la carrera, y así fue.
4 aciertos, 6 puntos, acertando Pole y VR se ha impuesto con rotundidad en la 3ª prueba del año, subiendo así hasta la 12ª posición del campeonato colocándose a sólo 4 del líder MANUGOMZ, quien sigue viviendo de rentas.

El líder está pasando por un momento complicado del que no parece encontrar salida. 11 puntos en la primera carrera, y desde entonces, nada.
Poco a poco se van agrupando los foristas en los puestos de cabeza, ya ahora mismo cualquier punto que la suerte nos pueda arañar es vital para el final de temporada, donde ya todos sabremos por dónde van los tiros.

Ahora nos espera Bahrein en un momento en el que la gente está completamente perdida, siendo casi imposible hacer un pronóstico seguro.
Se pueden hacer 1000 lecturas posibles y todas válidas. Brawn GP podría volver a imponerse con absulta autoridad, por otro lado, Red Bull puede continuar su línea de progresión ascendente y no tener rival, pero no nos podemos olvidar de los grandes, que en algún momento tendrán que despertar.
A ver quién es el valiente que es capaz de aventurarse en un pronóstico arriesgado y ganador como el de XHUAN, ¿o bien seguirá la tendencia general de ser conservador aunque ahora no de ningún resultado?

Eso depende de vosotros. El más valiente puede ganar y meterse en lo más alto, o hundirse en las profundidades, pero ahí radica la diferencia entre ser un grande o sólo uno más.

SPITFIRE GANA SU SEGUNDA CARRERA CONSECUTIVA Y GRIP SALE DEL POZO

Después de la exhibición de Malasia, SPITFIRE vuelve a imponerse en Shanghai.
Sólo 3.3 puntos le han bastado para hacerse con la victoria en China, donde muchos equipos se han ido con las manos vacías.
Una victoria muy importante para los desempates aunque no tanto por la puntuación, ya que no les sirve para aumentar significativamente las distancias con sus perseguidores.
Después de 3 carreras, SPITFIRE continúa disfrutando de este momento tan dulce tras un año de mucho sufrimiento par ellos. Ahora están liderando el campeonato con 13.3 puntos seguidos por TEK ROSQUI y SUPER AMIGUI.

El otro ganador de China ha sido la, hasta el momento, escudería más grande de la porra, GRIP.
El mítico campeón había comenzado el mundial con graves problemas. De hecho, a pesar de su victoria siguen en una posición comprometida (21ª) y con sólo 6 puntos. Aunque estamos sólo al principio y ya sabemos cómo suelen ser las temporadas de la porra, y es que por alguna extraña razón la historia siempre se repite, y es que todos los años los grandes comienzan con un bajo rendimiento en la gira asiática, y cuando llegan a Europa se transforman en los depredadores que conocemos.

El otro gran equipo que se encuentra en la misma situación es el actual campeón, ECLIPSE, que al igual que GRIP parece estar completamente perdido.
En China se han ido a casa con el 1er cero de su historia en una carrera.
Ahora están en 18ª posición con 7 puntos aunque en 2008 comenzaron de manera similar.

Es el momento de sacar la máxima distancia a éstos equipos para que cuando despierten ya sea demasiado tarde, y ese debería ser el objetivo inmediato de los de arriba para Bahrein, donde una victoria más de los de arriba puede empezar a meter el miedo en el cuerpo a los grandes de la porra.

RESUMEN GP DE BRASIL 08

2009-03-10T04:29:00.002-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de BRASIL y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE BRASIL Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TENISTA GRABA SU NOMBRE EN LA HISTORIA DE LA PORRA.
GP DE BRASIL y CAMPEONATO DE PILOTOS

Hace sólo unos días que el mundo de la porra aterrizaba en el mítico circuito de Interlagos, con la lucha por el título totalmente abierta y una tensión extrema.
Los pilotos esperaban con intranquila calma en los boxes como si de leones de un circo romano se tratara. Pocos minutos quedaban para que las verjas se abrieran y saltaran todos a la arena para protagonizar una lucha histórica.
En la mirada de AEROKKINEN se podía intuir el poder que otorga la falta de presión, de aquel que tiene mucho que ganar y poco que perder. Sabía que si optaba por poner lo que se suponía que iba a suceder perdería el mundial, y tuvo que arriesgar, que jugársela a la mano más complicada… Pole: Alonso.
A TENISTA le invadió una sensación de bienestar y paz cuando vio el desesperado pronóstico de su máximo rival, pero de pronto notó como un leve escalofrío le recorría la espalda mientras una voz le repetía en su cabeza: Alonso ha sido el más rápido en todo el fin de semana… ¿y si la hace?
Este momento de espera, de incertidumbre justo antes de la calificación fue el más largo de la vida deportiva de TENISTA, un mal presentimiento, un augurio oscuro que perturbaba su paz interiror minutos antes de saltar a la pista a luchar por la pole.
Pero afortunadamente para el que luego sería el nuevo y flamante campeón, la Fórmula 1 es más predecible de lo que nos gustaría, y Massa, corriendo en casa, luchando por el título y a los mandos de un Ferrari estaba obligado a hacer la pole. Y la hizo.

El mazazo fue casi definitivo para las esperanzas de un AEROKKINEN que no se explicaba cómo había llegado a esa situación, a plantarse a 5 puntos y un mundo de TENISTA justo después de la calificación.
En ese momento lo supo. AEROKKINEN sabía que había perdido su gran oportunidad, se le había escapado el mundial como a tantos otros les había pasado. Ahora entraría en la historia pero en una lista en la que no quería figurar. La maldita lista de la que el gran TATANKA no ha podido escapar y que ahora comparte con AEROKKINEN.

La carrera fue como se esperaba. Con nervios y tensión, pero pocas sorpresas. TENISTA hizo exactamente lo que debía y lo que se esperaba de él, y no dejó lugar para las especulaciones y los cálculos de última hora. Su objetivo era ganar el mundial, y así lo hizo. Se permitió el lujo de no luchar por la victoria, de no forzar, de dejar que otros se llevaran la gloria en Brasil, pero de asegurar el tesoro más preciado: El mundial.

PATANEZ aprovechó, y de qué manera, que los grandes se pasaran toda la carrera vigilándose, de que se fueran marcando el uno al otro para imponer su ritmo y romper la carrera desde el primer momento.
Sólo ELEC ha conseguido una actuación más brillante que la que protagonizó PATANEZ en Interlagos. Aun así, los 15 puntos de ELEC en China no ensombrecieron en absoluto el recital de pilotaje que impartió el profesor PATANEZ.
13 puntos, y su primera victoria el día en el que la porra cambiaba de rey. No se le puede pedir más a una temporada memorable.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ECLIPSE… EL GRANDE ENTRE LOS GRANDES
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Mucho ha llovido desde que ECLIPSE se instaló en la primera posición del campeonato. Han pasado por algún bache que otro, han peleado con MARANELLO primero y con GRIP después, pero nada ha conseguido romper la férrea autoridad que ha impuesto desde casi el principio de la temporada el equipo coruñés.
MARANELLO consiguió aguantar muchas carreras en lo alto tuteando a los que serían los campeones del mundo, pero al final acusó el esfuerzo y entró en una dinámica negativa al más puro estilo BMW. Y en este juego en cuanto uno flaquea un poco se lo comen. Y eso hizo GRIP. A río revuelto… ya se sabe. Con la ausencia de MARANELLO como el elemento de presión que más había preocupado a ECLIPSE desde su fundación, reapareció el anterior campeón para recordarle a todos que había que contar con él, que no se iban a rendir y que si ECLIPSE quería arrebatarles la corona tendrían que sudar sangre.

Los 13 puntos de GRIP frente a los 2 de ECLIPSE marcaron un claro punto de inflexión en el campeonato. Ahora la amenaza era real y los de Orzán sabían que si querían ganar no se podían relajar.
A partir de ese momento comenzó la lucha encarnizada entre el actual campeón que se negaba a entregarle su legado a nadie, y el nuevo aspirante, que con la arrogancia de los grandes campeones desafió al vigente campeón a una lucha sin piedad.

Después de muchos tiras y aflojas entre ambos, llegamos a Brasil donde ambos equipos se trataron de espiar, vigilar y ganar por pura estrategia. Pero en este juego fue más hábil GRIP, quien supo cómo esquivar los ardides de ECLIPSE. Sin embargo la distancia entre ambos era insalvable.
Aun así, y para acabar el mundial como lo empezó, ECLIPSE superó nuevamente a GRIP sacando 1.3 puntos más que él, y así dejar de sentir esa tensión punzante en la nuca.

Finalmente, y después de 18 asaltos, ECLIPSE se ha proclamado campeón 2008 de la porra de escuderías con el escalofriante resultado de 117.3 puntos y 4 victorias en una misma temporada.

RESUMEN GP DE JAPÓN 08

2009-03-10T04:29:00.001-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de JAPÓN y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE JAPÓN Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS

WOLOLOO, IRE Y DALMAN SE SALVAN DE LA QUEMA. TENISTA Y AEROKKINEN ALARGAN LA LUCHA HASTA EL FINAL.
GP DE JAPÓN y CAMPEONATO DE PILOTOS

Es la segunda carrera que gana WOLOLOO de las últimas 3. El piloto de G.U.A.P.A. está completando un final de temporada fantástico.
JAPÓN no tuvo piedad con los participantes de la porra. Una vez más el campeón del GP no ha conseguido superar los 4 puntos, lo que demuestra lo tremendamente complicado que es este juego.
Sin embargo, dentro del desastre general se podrían salvar las actuaciones de 3 pilotos: WOLOLOO, IRE y DALMAN. Si bien es cierto que a alguno de ellos les ha venido de perlas la sanción de Bourdais para encontrarse un puntito extra, no se les debe quitar ningún mérito, porque todos sabemos que sacar 4 puntos en una carrera tan sumamente complicada es toda una hazaña.
Esta heroicidad le ha servido a Ire de propulsor para escalar posiciones y acercarse a los 4 puntos de distancia del 3er clasificado.

En cuanto a la lucha por el título lo único que ha cambiado después de Japón es la distancia de TENISTA y AEROKKINEN respecto de sus perseguidores. Entre ellos siguen pegándose como desde el principio de año. Carrera tras carrera siguen sacando los mismos resultados.
Si TENISTA pincha en un GP, AEROKKINEN también; si AEROKKINEN hace la carrera de su vida, TENISTA la hace mejor.
La pelea entre estos 2 gallos puede que sea la mejor que se ha visto desde los inicios de la porra. Aunque como ya se sabe, a río revuelto… y ahí están TAKUMA, SCUVI, etc… para sacar tajada como se descuiden los 2 de arriba.
Hasta el momento, y a falta de sólo 2 carreras, continúa TENISTA líder del campeonato con 55 puntos, seguido de AEROKKINEN con 53 y de TAKUMA con 50.
Ahora afrontamos el reto de China con las espadas en todo lo alto. Ahora un movimiento en falso sí que puede ser definitivo.

Máxima tensión y máxima concentración porque este fin de semana nos espera una final.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PUÑETAZO EN LA MESA DE ECLIPSE
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

La escudería líder del mundial llevaba varias carreras cediendo terreno a sus perseguidores, especialmente a GRIP, que se ha metido en la lucha por el título en esta recta final.
Justo cuando en el paddock se comenzaba a escuchar la palabra ‘crisis’, ECLIPSE salió a la pista japonesa a acallar todas las críticas y lo hizo con la autoridad que se espera de un equipo que va primero casi desde el inicio.
ECLIPSE ganó y convenció. También es cierto que la sanción de Bourdais le dio un pequeño empujón adicional, y al final tachó un circuito más del calendario, y ya van 4 este año.

Después de este mazazo las posibilidades de que se le escape el campeonato comienzan a reducirse drásticamente.
Ahora ECLIPSE está 1º con 96 puntos.
GRIP ya queda a 12 puntos de distancia (84)
STAR APELLOS y TEK ROSQUI cierran el grupo que supera los 80 puntos, y MARANELLO encabeza el de los 70 en 5ª posición y con 79.5 puntos.
Está claro que la victoria se va a vender cara. GRIP no es de esos equipos que tiran la toalla, y ECLIPSE parece que ha vuelto a encontrar el camino, pero si algo hemos aprendido en la porra es que todo puede pasar y más quedando 2 carreras. En más de una ocasión hemos visto victorias de equipo con 18 o 19 puntos, así que 12 puntos no es una diferencia como para cantar victoria.

CHINA será el juez casi definitivo que esclarezca si todavía puede haber mundial en Brasil o no.
En sólo 3 días lo sabremos.

RESUMEN GP DE ITALIA 08

2009-03-10T04:27:00.000-07:00

1.- RESUMEN GP DE ITALIA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VICTORIA MERECIDA DE WOLOLOO. TENISTA VUELVE A SENTIR LA PRESIÓN
GP DE ITALIA y CAMPEONATO DE PILOTOS

Pasados 7 días para recuperarnos de la polémica que se generó en SPA llegábamos a ITALIA, el templo de la velocidad.
Una vez más, y casi sin dejarnos respirar entre carrera y carrera, retornaba la lluvia para regalarnos otra de esas carreras épicas que tardaremos meses en olvidar.
Tras los problemas evidentes que tuvieron los grandes equipos en la sesión de calificación, ésta parecía una oportunidad única de cobrar protagonismo para los pilotos que ocupan la parte media de la tabla.
WOLOLOOO no iba a desaprovecharla de ninguna manera. Ya desde la primera curva imponía un ritmo tremendamente alto, arriesgando en cada curva asumiendo que cualquiera de ellas podría ser la última que le mantuviera dentro pista. Aún así supo mantener la cabeza fría y el coche dentro del asfalto sin dar ni una sola opción a que nadie pudiera darle alcance. Sólo TESS fue capaz de no perderlo del campo visual, aunque eso no fuera suficiente para ganar la carrera. La piloto de STAR APELLOS consiguió aguantar la presión a la que estaba siendo sometida por perseguidores tan peligrosos como TATANKA, AEROKKINEN o MARIAANSJ. Esa resistencia a la presión fue recompensada con una 2ª plaza más que merecida.

ITALIA ha devuelto el orden que SPA había roto. TENISTA ha encontrado hoy en Monza y en las inclemencias a un rival demasiado fuerte. Un rival que le frena en el ascenso hacia el título y que acerca a su máximo rival, AEROKKINEN. Un AEROKKINEN que venía tocado de las últimas carreras. Ahora parece que el piloto de ECLIPSE vuelve a las andadas y se pone de nuevo a 1 punto del líder a falta de 4 carreras.
TAKUMA y FHAUTO han pinchado en ITALIA y eso les complica la vida de cara a la recta final.
Por otro lado, el ganador de la última carrera, SCUVI, ha tenido muchísimos problemas en Monza y no ha conseguido ni un solo punto, lo que le relega a la 7ª posición.

Con las espadas en todo lo alto, tendremos que esperar al imprevisible GP de SINGAPUR donde se puede esperar cualquier cosa.
Lo que está claro es que TENISTA y AEROKKINEN no van a ceder ni un metro en la lucha por el título.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GUAPA GANA POR PRIMERA VEZ EN EL 2008 Y ECLIPSE SE RECUPERA DEL BACHE
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Una de las sorpresas negativas de la temporada ha sido el rendimiento de uno de los grandes de 2007, GUAPA.
Después de una temporada de ensueño, GUAPA afrontaba 2008 con grandes expectativas, pero después de un inicio desesperante los objetivos comenzaron a cambiar. Al final, nos plantábamos a 5 GPs del final de temporada y todavía no sabían lo que es vencer en 2008.
No sería hasta la visita a Monza donde GUAPA sacaba los 4.5 puntos suficientes para imponerse a los 4 del líder del mundial.
Con esa mínima diferencia, GUAPA conseguía al fín, la recompensa al duro trabajo que han estado realizando durante todo este año. A pesar de que continúan en 9ª posición la victoria puede ser una buena inyección de moral para afrontar estos últimos 4 GP’s que podrían maquillar la temporada de una escudería que había demostrado ser grande.

En cuanto a las posiciones de cabeza… ECLIPSE ha despertado.
Después de Alemania encadenaron 2 carreras con un nivel muchísimo más bajo de lo que nos tenían acostumbrados. Después llegó SPA donde se desquitaron con una actuación tremenda, pero que después de la polémica decisión de la FIA les dejó en una situación muy comprometida, sobre todo por el empujón que significó para GRIP. Sin embargo, a pesar de haber perdido gran parte de su ventaja, ECLIPSE afronta las últimas 4 carreras con un colchón de 9.3 puntos sobre GRIP, 12.7 sobre TEK y 12.8 sobre MARANELLO.
Si no cambian mucho las cosas dentro de 2 semanas, serían 5 equipos los que lucharán por el mundial, cerrando la lista STAR APELLOS que está 5º a 13.8 del líder, algo lejos pero todavía con opciones reales.

Pero nada de esto se aclarará hasta la visita al GP nocturno de Singapur, donde a más de uno se le podrían apagar las luces definitivamente. Una carrera crucial en un momento crucial.

RESUMEN GP DE BÉLGICA 08

2009-03-10T04:26:00.000-07:00

1.- RESUMEN GP DE BELGICA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SCUVI SE LLEVA UNA “VICTORIA POLÍTICA”
GP DE BELGICA y CAMPEONATO DE PILOTOS

Qué raro se hace un gran premio cuando el resultado final se decide fuera del asfalto. Eso es exactamente lo que sucedió en SPA este fin de semana.
Tras presenciar una de las carreras más bonitas de los últimos tiempos, la FIA nos volvió a dejar un regusto amargo después de haber tomado un buen trago de fórmula1 en estado puro.
Los duelos que habían emocionado a miles de seguidores, duelos que recordaban a luchas míticas al más puro estilo Mansell, acababan por perder todo el sentido horas después cuando la FIA tomaba la decisión (con más o menos acierto) de la sanción a Lewis Hamilton.
Como todos sabemos, lo que es un pequeño zarandeo de la FIA se transforma en un gran terremoto en la FIP, y ésta vez no iba a ser menos.
Pilotos como FHAUTO o AEROKKINEN veían como su gran oportunidad se desvanecía y eran víctimas principales de la decisión de la FIA. Tanto fue así que FHAUTO cayó del 3er puesto al 5º de un plumazo, y AEROKKINEN al 3º, viendo ahora como el mundial empieza a complicarse.
Aunque para perjudicado de lujo tenemos a GRAMOLO que había hecho el pronóstico de su vida acertando un podio casi imposible como era el Hamilton, Massa, Heidfeld… pero se lo quitaron. Tiene que estar que trina.

Pero no todo fueron disgustos, muchos otros pilotos salieron tremendamente beneficiados de este suceso.
SCUVI tiene grandes motivos para estar contento ya que al finalizar la carrera su pronóstico lo dejaba casi con una mano delante y otra detrás, pero después de la sanción vio como su puntuación sufría una trasformación que le daba la victoria de la carrera con 7 puntos que fueron suficientes para meterse en 4ª posición a sólo 5 puntos del consolidado líder TENISTA, quien salió perjudicado por un lado y beneficiado por otro ya que la sanción de Hamilton le quitó el acierto del ganador de carrera, pero la sanción de Glock le devovió 1 punto que había perdido.
Ahora el campeonato de pilotos se ha apretado muchísimo en las posiciones de cabeza y ya no es un monopolio de TENISTA y AEROKKINEN. Ahora se metió TAKUMA 2º con 48 puntos, 3º AEROKKINEN con 47 y, 4º y 5º con 45 puntos están SCUVI y FHAUTO.
En un verdadero puño.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
LA SANCIÓN RESUCITA DEFINITIVAMENTE A GRIP Y TEK, Y CASI HUNDE A ECLIPSE Y MARANELLO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Tanto ECLIPSE como MARANELLO se las prometían muy felices tras el banderazo final. La hegemonía en el campeonato iba a prolongarse 1 carrera más como mínimo y sus rivales no habían encontrado el rendimiento necesario para ser competitivos en SPA, en especial GRIP, quien había apostado por una estrategia arriesgada haciendo 2 pronósticos exactamente iguales apostando por Massa. Ese podía ser el último tren de GRIP y lo había perdido… sin embargo los teléfonos de las 2 escuderías de arriba sonaban a media tarde para darles una noticia desastrosa: “Hamilton ha sido sancionado”. Pero esa misma noticia la recibía GRIP que no podía creer lo que oía: “¡Hemos ganado 5 puntos!”. Y no sólo ganaban 5 puntos, sino que sus rivales perdían casi otros tantos, por lo que ganaban casi 10 puntos de margen. Pasaban de sacar 4 a sacar 9, y se colocaban así en 2ª posición con 77 puntos a sólo 8.3 de ECLIPSE, que a pesar de todo sigue líder.
Algo muy similar le ocurría a TEK ROSQUI, quien se mete 3º con 76 puntos después de los 8 de Bélgica.
Quien ha salido realmente mal parado es MARANELLO que ha caído de la 2ª a la 4ª posición después de quedarse con sólo 3 puntos en esta carrera y distanciándose de ECLIPSE hasta casi los 10 puntos de diferencia.

Pero el ganador del GP no ha sido de los de arriba del todo, sino que podemos encontrar a un equipo en mitad tabla tremendamente feliz como es ahora BELLOTAMECCANICA que ha ganado gran premio con 9.5 puntos, 0.5 puntos más que GRIP.
Ahora se sitúa 8º con 70 puntos, lo que demuestra que la porra no se sentencia hasta la última carrera, porque ahora prácticamente los 10 primeros clasificados tienen opciones reales a hacerse con el título.

Veremos si MONZA termina con el banderazo final o tenemos que esperar a la noche.

RESUMEN GP DE EUROPA 08

2009-03-10T04:25:00.000-07:00

MARIAANSJ SE PASEA EN VALENCIA METIENDO A GRIP EN LA LUCHA POR EL TÍTULO. TENISTA LE ROBA LA CARTERA A AEROKKINEN
GP DE EUROPA y CAMPEONATO DE PILOTOS

Ya desde ayer MARIAANSJ dejaba claro que no quería sorpresas para el GP de Europa. El 1.38.989 era suficiente para adjudicarse la primera pole de la historia del circuito de Valencia.
Después de ese momento de incertidumbre para ver quién haría la pole, el resto del fin de semana tuvo una carencia total y absoluta de emoción.
MARIAANSJ salía desde la pole con una estrategia bien clara: imprimir un ritmo que fuera imposible de seguir, y así lo hizo.
Para pesar de muchos aficionados, la piloto de GRIP comenzó a escaparse de sus más inmediatos perseguidores desde la primera vuelta y dejando poco margen para la esperanza.
Por detrás tanto SIATE como TAKUMA trataban de darle caza pero lo máximo que pudieron hacer es mantenerse en la cola de su estela hasta ver la bandera de cuadros.
MARIAANSJ se empeñó en hacer la carrera aburrida y lo consiguió. Destrozó a sus rivales y ganó un GP complicadísimo con una autoridad que rozaba el insulto.
11 puntos frente a los 7 conseguidos por SIATE y TAKUMA.

El hasta hoy líder del mundial no va a conservar un buen recuerdo de la carrera disputada en tierras valencianas. Tanto AEROKKINEN como su equipo pasaron un mal rato hoy en Valencia donde ninguno de los 3 pilotos conseguía más de 1 punto.
Este resultado es especialmente doloroso para AEROKKINEN quien ha perdido el liderato del mundial. Sin embargo hay otra persona que sale muy reforzada y feliz después de mal resultado del piloto de ECLIPSE, y ese es TENISTA.
TENISTA, que con un pronóstico prácticamente igual al de AEROKKINEN, ha sacado una tremenda rentabilidad a los aciertos de Kovalainen en 4ª posición y la 7ª de Glock, ya que el acierto de Hamilton también lo cogía su máximo rival.
Con esos 2 puntos de diferencia consigue aventajar en 1 punto a AEROKKINEN y recuperar la primera posición del mundial.

Por detrás se han acercado peligrosamente FHAUTO y TAKUMA que ya están a sólo 3 puntos del nuevo líder. Por no mencionar la vertiginosa escalada de la campeona del GP que con los 11 puntos de hoy se ha metido en la zona caliente de la tabla, a 9 puntos de TENISTA. Y en esto de la porra ya se sabe, estar a menos de 10 puntos es como estar a 2 segundos en pista, no es nada.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GRIP SE METE EN LA LUCHA CON MARANELLO, Y QUIEN SABE SI POR EL TÍTULO
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

Después del recital de MARIAANSJ, los 2 puntos de ACCITANO parecían saber a poco, pero sumados les ha servido para meterse nada más y nada menos que en 4ª posición a 1 punto de STAR APELLOS que es 3º con 69.
Ayer eran octavos y ya están 4 puestos más arriba.
La vigente campeona del mundo necesitaba reencontrarse, y lo han hecho cuando más duele, en la carrera en la que todo el mundo ha sufrido, en la que todo el mundo ha sacado bajas puntuaciones. Ahí es donde los grandes se crecen, ante la adversidad, y han esperado a la carrera más complicada de pronosticar para resurgir de las cenizas, para romper esa espiral negativa en la que estaban sumidos.
11 puntos le han metido al líder, y ya están a 11.7.
10.5 a MARANELLO que ya ve como GRIP aparece también en su retrovisor. MARANELLO sabe lo que es la presión cuando mira por el espejo izquierdo y ve a STAR APELLOS tratando de meterle el morro, y cuando mira por el derecho, ahí donde no había más que asfalto, ahora ve a GRIP cerca, pero que muy cerca y por si fuera poco, TEK ROSQUI en paralelo con GRIP a ver qué pesca.
Sin duda, la parte alta de la tabla está que arde.

Del resto de equipos poco se puede comentar que no sepamos. Lo han pasado muy mal en el nuevo circuito urbano. Aunque ECLIPSE y MARANELLO se llevan la palma, con 2 y 2.5 puntos respectivamente. Aunque hay equipos que todavía lo pasaron peor, que se vieron incapaces de superar la barrera de 1 punto como HONK! o como HORO ROSSO que ha sido “perdedor” de la jornada con 0.7 puntos.

La siguiente cita puede ser épica por todo, pero sobre todo por ver cómo reaccionan a lo acontecido hoy los equipos que se pelean por el título.
Ahora mismo, a priori, en el tren que lleva al título están con el billete bien asegurado:
ECLIPSE
MARANELLO
STAR APELLOS
GRIP
TEK ROSQUI POINT
Casi nada… y en las taquillas a ver si pillan el último billete para subir, tenemos haciendo cola a:
TRANSPALETA y
UBS PORSCHE

Mucha gente para 1 sólo título. A partir de este momento cada carrera puede ser definitiva, al menos para alguna de estas escuderías.

RESUMEN GP DE HUNGRÍA 2008

2009-03-10T04:24:00.000-07:00

Secciones:
----------------------------------------------------------------
1.- Resumen GP de HUNGRÍA y del campeonato de pilotos
2.- Resumen Campeonato Escuderías

1.- RESUMEN GP DE HUNGRÍA Y DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VICTORIA REPARTIDA DE PURO TRÁMITE
GP DE HUNGRÍA y CAMPEONATO DE PILOTOS

La pole position de Hamilton en un circuito en el que resulta casi imposible adelantar hacía pensar que la carrera estaba vista para sentencia.
Eran muchos los foristas que habían confiado en Hamilton tanto para la pole como para la victoria, y se sentaban el Domingo delante del televisor realmente confiados.
Por otra parte estaban los que habían intentado algo diferente para tratar de dar un buen zarpazo. Aquellos que vieron en la irregular genialidad de Räikkönen la única esperanza de no perder definitivamente la oportunidad de ganar el mundial, pero el genio no quiso salir de su lámpara y dejó en la estacada a sus adeptos.
La carrera empezaba con el espectacular adelantamiento de Massa a Hamilton, adelantamiento que dejaba a muchos a punto del desmayo al ver que su genial pronóstico se iba al garete, y a muchos otros les devolvía la ilusión que les había arrebatado Kimi Räikkönen.
Los cruces de análisis de estrategias se cruzaban entre los foristas. ¿Pararía Massa antes que hamilton?... Pero todas las cábalas se fueron al traste cuando Lewis Hamilton se quedaba sin neumático.
Pilotos como BRIAN SYRUP, ROBJUAN o JSR se frotaban las manos porque la victoria de Massa estaba muy pero que muy cerca. Pero el destino que el motor del Ferrari de Massa dijera basta a falta de 3 vueltas, y cargarse así todo pronóstico que tuviera un poco de sentido.
Pero no todo fue desgracia en el foro.
AKIN veía como se le colocaban 3 pilotos de un plumazo en las posiciones que él quería.
A GARGAMEL le ocurría más de lo mismo con la 7ª y 8ª posición.
TORA TAKAGI pillaba el 3º y el 7º y ROCKY33 el 3º y el 4º.
De esta manera, casi sin querer, se tropezaban con el primer cajón del podio, y ganaban una carrera que iban a pasar sin pena ni gloria.
4 pilotos afortunados con 4 victorias en una carrera rara y estratégica.

Todas estas circunstancias poco corrientes sólo sirvieron para determinar los ganadores del GP. En el mundial de pilotos poco ha cambiado.
AEROKKINEN y TENISTA siguen en su guerra particular por conquistar el título calcándose el uno al otro carrera tras carrera. Lo que nos lleva a pensar que el campeonato se decidirá por detalles muy sutiles.
En los últimos 6 grandes premios sólo hubo una variación de 3 puntos entre ambos. Así parece imposible que alguno de los dos vaya a ser capaz de destacarse. Sin embargo ambos saben que carreras como ésta son muy positivas ya que las distancias siguen sin variar pero cada vez quedan menos carreras.
A 4 puntos de distancia vienen 14 pilotos metidos en un saco de 3 puntos de ancho.
El primer grupo está encabezado por FHAUTO que se ha metido 3º con 38 puntos después de su gran actuación en el trazado Húngaro, y lo cierra BRIAN SYRUP que ha perdido un poco de comba y se ha metido detrás de DOCTORZOOROPA que sigue con la misma regularidad de siempre.
En el siguiente grupo tenemos a GARGAMEL, que ha protagonizado un ascenso espectacular desde la 18ª posición hasta la 7ª, a ADRIANF1 que ha caído dos posiciones y a IRE que ya se ha metido entre los 9 mejores del mundial.
Por último tenemos grupos más amplios que, excepto EL PISTOLAS, quedan fuera del TOP 10.

En cuanto a la pelea por el Poleman del año cabe destacar la 7ª pole de PEDRO 2008 que lo mete como líder de esta clasificación dejando atrás a BRIAN SYRUP.
Si bien es cierto que tiene hasta 6 perseguidores con 6 poles, es muy positivo moralmente haberse colocado como líder en solitario a falta de 7 carreras.
Ahora el título le queda un poquito más cerca.

2.- RESUMEN DEL CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SUPER AMIGUI VENCE CON AUTORIDAD POR PRIMERA VEZ DESDE SU FUNDACIÓN
CAMPEONATO DE ESCUDERÍAS

El equipo SUPER AMIGUI tiene buenos motivos para montar una buena celebración este fin de semana.
Desde que debutaran el GP de Bélgica de 2007 no sabían lo que era imponerse en una carrera, y por fin lo han experimentado y como si fueran uno de los grandes.
Ni más ni menos que 8 puntos han alcanzado en un GP donde 5 puntos era un buen resultado.
Se han mostrado muy superiores a todos los demás en el circuito húngaro, donde sólo BELLOTAMECÁNICA ha logrado no distanciarse demasiado de los campeones de carrera.
Ésta victoria es muy especial para el equipo por ser la primera, pero también puede ser muy importante de cara a lo que resta de mundial ya que se han metido entre los 10 primeros del campeonato, y eso motiva a cualquiera.

En cuanto a la lucha de los de arriba poco se puede destacar.
Excepto STAR APELLOS que no ha tenido su día y sólo se ha llevado 2.5 puntos de Hungaroring, los otros 4 de arriba han copiado puntuaciones. 5.3 puntos han obtenido ECLIPSE (1º), TEK ROSQUI (3º) y TRANSPALETA (5º), y 5 puntos para MARANELLO que no les deben de haber dejado demasiado satisfechos.
Ahora queda una carrera menos y han perdido 0.3 puntos más con ECLIPSE que no parece que vaya a frenar ya hasta final de temporada.

Ahora la “locomotora” la cierra UBS PORSCHE en la 6ª plaza con 60.5 puntos, ya a 18.2 del líder.
ECLIPSE sigue con su camino en solitario hacia el título, MARANELLO trata de no descolgarse del todo y sigue manteniendo sus opciones aunque ahora ya está a 8.7 puntos y quedan 7 carreras. A pesar de que en absoluto es definitivo, algo tendrán que hacer si no quieren seguir perdiendo puntos lenta pero continuamente.
TEK ROSQUI POINT, STAR APELLOS, TRANSPALETA y UBS PORSCHE, no dejan de pegarse entre si por la tercera posición y por una última oportunidad de luchar por el mundial.

Ahora nos espera la incógnita de Valencia donde todo puede suceder. Una oportunidad única de que la suerte catapulte a alguien hacia la gloria.